这是2017年夏天在一个拆车场里见到的奔驰NG2628底盘德国麦斯上装云梯消防车。在它被解体之前，还好留下了最后的影像，看着曾经的烈火战车这样的结果，还是有一点不舍的。然而在国内，这终究是它们最后的结果。
在位于瑞典哥德堡的沃尔沃博物馆，里面摆放了不少沃尔沃的经典车型，当然绝大多数都是轿车。但是在博物馆出口的位置，却有几辆沃尔沃卡车十分亮眼。当然，它们与新车毫无关系，全都是21世纪之前的产物，但在这当中你仍然能够发现我们身边曾经出现过的车型，例如今天的主角：FL10。
上世纪80年代，正处于中日友好时期，国内进口了大量的日系重卡，我们熟悉的三菱T850已经介绍过好多次了，今天就不说它，来说说它最直接的竞争对手：五十铃CVR单桥载货车。
如果问到市面上最便宜的进口拖头价格是那一款，估计很多人都会往日系拖头去想。但如果告诉你在2002年，40多万就能买一辆雷诺Premium 400单桥牵引车，您信吗？这可是真事。在当年，雷诺Premium 400 4x2牵引车作为最佳车型中标世界银行在中国的多式联运系统。由于免除关税等费用，国内的8家公司共
欧曼第一款重卡产品，于2001年9月北京举行的“第7届北京国际汽车展览会”上正式亮相，标志着福田欧曼重卡正式加入国内重型卡车市场。
上世纪90年代中期，日野汽车在国内推出了全新的SH/SS系列重型牵引车。作为当时日系牵引车的主推产品，日野SH/SS系列在沿海地区颇受欢迎。前不久，样本收藏达人赵老师给了一套日野的老车资料，在里面就发现了熟悉的SH/SS系列，今天就来回顾一下这款经典日系重型车。
1985年11月，长征汽车制造厂以技贸结合的方式与原捷克斯洛伐克太脱拉汽车厂合作组织T815汽车，1987年4月，中国机械进出口公司，中国重型汽车联营公司长征汽车厂与捷克斯洛伐克太脱拉汽车厂在北京签订了太脱拉815汽车技术转让协议。由此开始，长征就启动了太脱拉国产化的征程。
在欧洲国家，由于不少地方街道狭窄，不能同时容纳搅拌车与泵车两个大家伙。如何解决这个问题，意大利CIFA公司于上世纪70年代首先提出了搅拌泵送一体车的概念，将搅拌车与泵车两者合二为一，既能实现商砼的搅拌运送，同时兼顾泵车的功能。不要以为这样的车只出现在国外，因为国内就曾引
