【重型车网 原创】早有耳闻在上世纪80年代，上海港就已经有沃尔沃F12作为集装箱牵引车进行运输工作。作为当时旗舰车型的沃尔沃F系列，拥有两种排量的车型，分别是10升的F10与12升的F12。四圆灯的造型比起之后的更换方灯后的F系列更经典。遗憾的是如此经典的车只存在于照片之中。在上海图书馆，我很轻易的就找到了当年在上海港运营的沃尔沃F12牵引车。不过事情的转机来的很快，应沃尔沃卡车的邀请，小编前往瑞典参加沃尔沃卡车2018创新日的活动，在活动的第二天下午，便是参观沃尔沃博物馆，一进大门，这辆第一代沃尔沃F12卡车就已经在大厅等候我们了，圆满啦！
上世纪80年代上海港的沃尔沃F12卡车
瑞典哥德堡沃尔沃博物馆实拍第一代F12卡车
虽然不是牵引车，但能够见到4圆灯的F系列已经非常满足了。1977年推出的F10和F12卡车是沃尔沃有史以来最成功的车型（到20世纪90年代中期，此类车的生产总量超过20万辆），因此要继续对其进行改进和加速其现代化的步伐，以捍卫由F10/F12所取得的主导地位。于是，沃尔沃FH系列诞生了。所以说F系列看做是FH的前身。
推出F10/F12时，这款卡车包括底盘在内的大部分部件都采用的是1973年的N型卡车部件。而在1983年，沃尔沃卡车的工程师们决定用现代化的底盘概念对F10/F12独特的驾驶室和新颖的设计原理进行补充。于是1983年，F系列进行了第一次改款。
由于对日间驾驶室和带卧铺都进行了改进，其风挡更大而且车顶高，因此改款后的F系列卡车之外观颇为不同（当然Globetrotter也是从1983年开始就使用了大风挡）。由于有了新的造型，所以与第一代车相比，该卡车的外观更具现代感。虽然驾驶室有了明显的改变，但它还不是1983年F10/F12主要创新。主要在于其底盘部件重量的减轻，并且油箱更新、效率更高，因而运输成本更低。
悬架进行了特别的研究和开发，其抛物线钢板弹簧增加了司机的舒适感，并在底盘重量减小的同时能对司机进行良好的保护。
1983款的沃尔沃F系列卡车，标志已经是一条完整的斜杠
虽然这辆F12是1983年生产的，但它仍然是属于第一代F系列卡车，从外观上很容易辨别第一代与改款车型的区别。前格栅上的标志，第一代车型型号标记在斜杠中央，例如今天文章的主角，12代表发动机12升，Turbo6则代表6缸涡轮增压发动机。而在1983年改款后的F系列，斜杠已经是一条完整的直线，型号标记在进气格栅左下方。1983款改款沃尔沃F系列卡车一经推出，就获得了1984年的国际年度卡车称号。
在车旁，该车的发动机与变速箱也一并展示。这款型号为TD120的6缸柴油发动机排量为12升，最大输出功率为330马力，搭配16档手动变速箱。
这辆在沃尔沃博物馆展示的第一代沃尔沃卡车是沃尔沃向客户回购的卡车，从车辆的涂装以及侧帘上的公司就可以一眼看出。车顶的米其林公仔也是欧洲卡车司机最常见的装饰品。
车尾的带有完善的防钻保险杠，同时为了牵引全挂车，VBG的牵引钩也有配备。红色的大梁非常性感
为了配合展示沃尔沃这辆沃尔沃F12，沃尔沃博物馆的墙上也贴上了一些当年F系列卡车的官图，到位！
由于无法打开车门，所以没有办法拍到内饰。要知道沃尔沃F系列卡车早在上世纪80年代就已经采用恒温空调。进行长途运输的司机只需把驾驶室中的加热器/空调手柄置于某一温度数值上，然后就可以轻松愉快地在宜人、理想的“气候”下从瑞典北部驱车到欧洲南部而不用对其加热器进行手动调节了。当然，在增加了休息时舒适度的同时，司机还可以在停车时选择使用燃料加热器，这样他在睡觉时也会有一个理想的“气候”。
时间有限，没办法进行详细拍摄，算是留点遗憾吧
哦对了，顺便说一句，在1987年的时候，沃尔沃F系列卡车就告别了4圆灯的经典设计，改为了更加现代化的方灯，同时增加了16升发动机，也是是FH16的前身：F16。
