【重型车网 原创】2017年底，应凯斯纽荷兰工业集团邀请，小编去意大利参加了菲亚特动力科技技术日活动。虽然之前去过几次欧洲，但大都集中在西欧与北欧国家，位于南欧的意大利还真是第一次造访。由于自己喜欢拍车，每次坐大巴上高速都喜欢坐在第一排拍点高速公路上的卡车，于是也就有了今天这篇流水账式的意大利高速公路看车记。
先来看看我们的交通工具，一辆基于依维柯Eurocargo底盘打造的客车，车身来源不详，子弹头式的车头看着很怪异。意大利人似乎在商用车上很喜欢用点天马行空的创意，就像第一代的南京依维柯威尼斯之旅，额，那造型简直了。
早高峰的都灵城区，这是遇到的第一辆重型车，上世纪90年代生产的依维柯EuroTech，车况保养得简直没话说！这个前脸的依维柯也是自己上中学时非常喜欢的造型，同样使用这个前脸设计元素的还有EuroStar、Eurocargo、EuroTrakker和EuroMover。
从城区驶向高速公路的道路上，见到了对面车道的一辆Astra HD9搅拌车，上装来自意大利建筑潮牌CIFA。Astra在国内也有一定保有量，现在基本上都应用在石油领域。
意大利高速的路标，左边牌子中间的那个地方是我们要去的地方：皮亚琴察。
作为意大利国民卡车品牌，依维柯无疑是意大利高速公路上能见度最高的品牌，这是辆第二代Eurocargo。
在匝道上见到两台运玛莎拉蒂的一老一新依维柯Starlias中置轴轿运车，上装亦同样来自意大利轿运车潮牌Rolfo。
沃尔沃FH中置轴卡车
接下来请欣赏各式各样的依维柯Starlias
意大利的高速公路也是要收费的，我们走的这个Telepass车道与国内的ETC车道类似，车辆驶入自动识别放行。
DAF CF欧六款，在意大利能见度不高。
斯堪尼亚R560 Topline，用V8发动机的公路之王
来看看这是什么，依维柯EuroStar欧洲之星！上世纪90年代的依维柯旗舰车型，也就是Starlias的前身。
奔驰Actros MP2，机破……
全新一代斯堪尼亚已经在欧洲高速公路上属于常见车型了
这就是题目中所说的30多年的车型，依维柯Turbo，上世纪80年代的卡车仍然在使用。欧洲国家对卡车并没有强制报废这样的规定。
斯堪尼亚113 Streamline，曾经风阻最低的卡车，大陆没有销售过的车型。
下高速后路边停着的贩售工艺品的MAN M2000
MAN TGS垃圾清运车
在皮亚琴察的访问结束后，返程高速路上继续拍车。沃尔沃新FH
又是一辆全新斯堪尼亚R450，看牌照是来自德国的，而且这车带有ACC自适应巡航。
雷诺普雷米姆单车，其实几年前雷诺在国内还在销售物流用车，但近几年产品换代后就完全停止了物流车型的销售，转战消防车底盘市场。
MAN TGX槽车
新款雷诺T系列牵引车，也无缘国内市场
雷诺马格农！大方头行驶在高速公路上真是显眼。
奔驰新Actros，去年年底也登陆中国市场了
迎着晚霞返程中……
天色渐晚，跟在这样的车后面，你也不会不认识它是一辆什么车
一辆法国冷藏车潮牌Lamberet挂车，车后的灯光非常齐全
沃尔沃FH拖着一辆全挂槽车，不一定非要恶趣味的贴满反光条才能保证安全，灯光齐全，车身干净，有哪点不好吗？
完全天黑了，也没办法继续拍摄了，法拉利812 Superfast了解一下？
（未完待续）
