欧曼第一款重卡产品，于2001年9月北京举行的“第7届北京国际汽车展览会”上正式亮相，标志着福田欧曼重卡正式加入国内重型卡车市场。
欧曼第一款重卡车型采用奔驰NG技术驾驶室，潍柴发动机，安凯斯太尔技术前后桥。根据当时的资料介绍，欧曼重卡驾驶室采用半浮式减震结构并带有液压翻转机构和锁止机构，司机座椅采用可调式空气弹簧减震设计。驾驶室地板采用新材质，隔热垫使车辆在恶劣条件下行驶平稳安静，提高了驾驶员的舒适性。
第一代欧曼重型车还是使用的这标志，后来才换成类似阿迪达斯那样的三角形的那标志。
奔驰NG驾驶室，一看底盘就是来自斯太尔系列的配套东西，空滤管道也与北奔完全一致的。第一代欧曼重卡匹配有长短两款驾驶室，其中长驾驶室针对长途运输，后卧铺尺寸为600x2000mm。
这是第一代欧曼与第二代欧曼的合影，现在这款的欧曼基本上已经见不到了。
车辆发动机均采用潍柴WD615系列的斯太尔发动机，最大功率280马力，最大扭矩1180牛米。传动系统采用法士特RT11509C九档手动变速箱，
该产品自进入市场后就受到用户广泛关注，为欧曼销售和服务网络的开展、产品开发改进及重卡营销奠定了基础。在2002年10月举行的欧曼新产品商务工作会议上，采用新驾驶室的欧曼第二代重卡亮相，逐步取代奔驰NG驾驶室的第一代车型。
欧曼牵引车当时的资料
