2016年全新一代斯堪尼亚的发布，标志着斯堪尼亚卡车进入了又一个新时代。V8发动机依旧是公路之王引以为傲的灵魂。今天介绍的是上世纪末进入中国的144G 530。一款V8机型的大件牵引车。要知道这个型号的斯堪尼亚在国内，一只手都能数出来。
解放CA141和东风EQ140一样，在上世纪八九十年代占据了国内公路运输的绝大部分市场，成为了公路运输的生力军，同时也给许多从事运输行业的人留下了深深的烙印！时光飞逝，今天再难见到它们的身影，但很有幸本人还保存了一些珍贵照片，非常感谢照片原作者，就让我们再来看看这些珍贵的老照
比起国内绝大地方消防局车辆服役到期后报废割车的做法不同，广州市消防局是一个很有人情味的地方，他们将这些老功臣放在城市各个著名的景点，让游客观光旅游的时候有机会近距离接触这些平时难得一见的红色战车。今天我们要说的就是放在广州花城广场的这辆沃尔沃N720底盘西蒙登高消防车
在九十年代，能够拥有一辆助力转向，平头柴油车是多少卡车人的梦想，时过境迁，如今六/八平柴已经退出公路战线，留给我们的回忆却挥之不去。接下来，我们再来看看这两款经典的车型，也许你会回想起过去那段奋斗的时光。 东风八平柴EQ1141G是国家六五至七五期间的重点开发产品，充分消化
关于东风EQ140这款经典车型，重型车网已经不止一次介绍过，作为一款国民卡车，它为中国的发展立下了汗马功劳。但今天我们不说EQ140载货车，而来说说它的兄弟车型：EQ340自卸车，相信很多老司机都开过这款自卸车。感谢网络，让小编找到了一份英文版的EQ340自卸车资料册，相信这是上世纪80年代
对于FL10，其实很多人并不陌生，作为重汽HOWO的驾驶室原型，早期国内曾进口过不少各种用途的FL10，从牵引车到消防车再到桥梁检测车，FL10在上世纪90年代算是沃尔沃卡车在国内主推的重卡产品。而生活在上海的朋友相信都见过今天的主角，这辆几年前长期停在延安路隧道浦西隧道口的FL10清障车，
作为国内早期重要的特种重型车制造商，汉阳牌卡车一直是军用与大件运输的重要品牌。但在今天，在路上很难见到汉阳的民用卡车系列。事实上在上世纪7,80年代，汉阳也曾制造过一系列的民用卡车产品。前几天小编在网上发现了两张汉阳特种牵引车的老资料照片，非常珍贵。
塔里木沙运司，全称塔里木石油勘探开发指挥部沙漠运输公司，对于重型车迷来说，这绝对是个响当当的名字。因为在这里，有着许多平时根本见不着的猛货。去年年底一个偶然的机会，在石油行业工作的朋友去了一趟位于塔中的沙运司的车库，花了点时间用手机拍了一些终极怪兽，一起来看看吧
