【重型车网 原创】2016年全新一代斯堪尼亚的发布，标志着斯堪尼亚卡车进入了又一个新时代。V8发动机依旧是公路之王引以为傲的灵魂。今天介绍的是上世纪末进入中国的144G 530。一款V8机型的大件牵引车。要知道这个型号的斯堪尼亚在国内，一只手都能数出来。
今天介绍的这部重型公里之王在这之前隶属于属于湖南省某大件运输公司。乍一看此车轮胎尺寸比普通牵引车更大，因为它采用的是12.00R24钢丝胎，采用工程版保险杠离地间隙更高，通过性更佳。
历经二十年的风雨，依旧保持着良好的外观，如果是不了解斯堪尼亚卡车的人，很难从车前的144G 530看出名堂。144代表该车采用14升发动机，4系列，而G则代表重载型。530则是它的发动机输出功率了。此车是发动机型号为DSC14型，排量为14升。阳光照射下的漆面依旧熠熠生辉，只可惜政策以及排放问题命不久矣。
公路之王的核心没有油污，可靠性极高。平时很难有人能够一睹它的真容。8缸发动机的每个缸盖都做成了V字型，辨识度极高。
此车仪表台继续延续港湾式仪表台，最左侧的油量、水温、机油、蓄电池以及气压表一目了然。德国VDO的篆书表占据了仪表盘最中央的位置，1300-1600的区域用醒目的绿色标注，字母E则代表“Eco”经济转数。最右侧的时速表单独出来，仪表内侧带有机械行车记录仪。
除了部分特殊要求的车辆以外，大部分的4系卡车都将空滤隐藏到副驾驶的脚踏板内侧，这个设计一直沿用到今天。这台144 G530卡车也不例外，在驾驶室后方只有高耸的排气管，完全看不到空滤的影子。
大梁已经被切割
很遗憾的是得知此车运往河北某地以后，底盘已经被一切为二，往日的生机荡然无存。加强的载重钢板以及突兀的轮边车桥清晰可见，那道深深的切割痕迹是无数来到中国进口车的退役方式。一个时代的枭雄终究会被未来的发展所埋没。
