全驱卡车对于不少特种车来说都是极佳的承载底盘，尤其是工程、森林、石油等需要在非铺装路面甚至无路的情况下工作的车辆，全驱能够提高车辆的通过性。但最近小编在国外的网站上发现了一款凶残的全驱特种车，它基于奔驰SK2631 4x4底盘打造，在外观上你一眼就能看出它与普通卡车最大的不同
设计在斯堪尼亚的历史中一直扮演着重要的角色。在上世纪60年代中期，斯堪尼亚委任英国设计师莱昂内尔·雪洛（Lionel Sherrow）设计驾驶室可前倾的平头卡车。
UD作为一家拥有82年历史的企业，原来所使用的日产柴这个称谓已经被淡化，现在市面上都是以UD品牌出现，但这家公司与国内商用车的发展可以说紧密相连。在上世纪80年代，中日友好的关系处于巅峰的时代，曾有大量的日系商用车出口中国市场，其中也少不了日产柴。
2002年前后一汽柳特推出这款9吨级单桥系列产品很是火爆过一段时间，那个年代还盛行单桥载货车，并且没有计重收费的政策，所以车辆规格越大意味着越能够装载，这款产品当年非常受用户追捧。由于当时还是养路费政策，所以车辆上户吨位大当然不会受到用户欢迎，所以这个9吨级单桥系列载货
70年代未至80年代初，中国从原联邦德国戴姆勒·奔驰公司引进了奔驰2026（6×6）8吨级越野车装备部队用于牵引重型火炮。由于该车的载重牵引能力和行驶速度等性能比部队原先使用的国产和进口重型越野车有显著提高，使用单位反映良好。为满足部队和国内石油钻探等民用部门的需要，根据原国家
1975年波兰汽车工业部门与奥地利斯太尔—戴姆勒—普赫公司签署了为期15年的合作生产重型卡车协议，通过这项协议在1970年代后期波兰从奥地利斯太尔公司引进了各种机床、生产许可证、专用技术、整车和汽车散装件(包括斯太尔90系列重型卡车)。同时波兰汽车工业界通过与欧美各发达国家汽车工业
车辆类型:泡沫水罐消防车 产地:山东 厂牌型号:LLX5190GXFPM70B 发动号:WD615.937 司乘人员:7人 车架号:ZZ1167M4617C 最高时速:100Km/h 发动机功率:213KW
我国在上世纪七、八十年代进口过数量众多的波兰汽车，当时进口的波兰汽车品种齐全—微型车、轿车、卡车、大客车、汽车底盘等各类车型都有，当时进口的波兰卡车以耶尔奇牌重型卡车和星牌中型卡车为主，耶尔奇牌重型卡车包括载货车、自卸车、半挂牵引车和二类卡车底盘，星牌中型卡车包
