谈到阿尔法罗密欧，很多人会想到近年很火的热辣轿车Giulia与它的首款SUV车型Stelvio，这个很多人了解但从来没见过实车的意大利品牌已经正式登陆了国内市场。但很多人不知道的是，这个主打运动性的品牌在几十年前还要生产商用车产品。我们今天要说的就是它与依维柯合作生产的一款轻型商用车
进入21世纪，德国MAN在2000年推出了一款全新的重型车系列，它就是我们熟悉的TGA卡车，TG代表Tricknology Generation，这款具有划时代意义的车一经推出就颇受好评，并获得2001国际年度卡车的称号。而作为它的姊妹车，奥地利斯太尔公司也推出了一款名为STA的重型车。而这也是奥地利斯太尔所生产的最后
1987年元旦，解放第二代产品解放CA141五吨载货车正式投产。这款于1980年10月开始设计，经过3年试制，于1983年9月通过国家级鉴定，又经过3年生产准备才投产的卡车成为了中国卡车市场上经久不衰的常青树，它与第二汽车制造厂的EQ140型五吨载货车风靡大江南北，还出口到多个国家和地区。在一汽解
卡玛汽车生产联合企业/卡玛汽车股份有限公司（简称卡玛斯，俄语缩写КАМАЗ、英语缩写KAMAZ）是前苏联自1969年开始在“三引进”方针(引进制造技术、设备、资金)下从美、西德、法、意、英、日等工业发达国家引进大批技术先进的成套汽车生产工装、管理设备、技术专利和大量外国资金、技术支
上世纪80年代，为了改变我国汽车工业“缺重少轻”的局面，中汽公司及二汽通过对各国重型车的比较，选定日产柴CPB12八吨柴油载重车为二汽生产样车，为了加速新产品开发和缩短生产准备周期，采取技贸结合的方式，一边引进全部散装件进行总装后内销一边引进主要总成的制造技术，加速生产准
1987年7月，四川汽车制造厂研制的红岩CQ25.290（6×6）和CQ15.250（4×4）全轮驱动重型沙漠越野车成功首次穿越号称“死亡之海”的新疆准噶尔盆地古尔班通古特大沙漠，完成5000公里运载试验。这段介绍，曾出现在红岩汽车50年发展大事件中，但对于当中的CQ25.290与CQ15.250两款卡车，却很少见到有介绍。
2003年陕汽从德国曼引进F2000技术生产的德龙开始进入市场，在当年可谓国内欧款驾驶室最早车型之一，宽大的驾驶室吸引不少用户购买。当时德龙价格并不便宜，装配一台进口驾驶室的德龙车需要加价数万元，云南某烟草运输公司就选购了一批平顶版进口驾驶室德龙，进口版驾驶室做工，漆面非常
斯塔拉霍维采—卢布林载重汽车厂(缩写简称FSC)是波兰在二战结束后通过改建军用物资厂建立的第一家卡车制造厂，从1948年开始生产本国设计的星牌Star 20型3.5吨卡车，后来又组装过苏联的嘎斯GAZ-51型2.5吨卡车，在1950～1960年代斯塔拉霍维采—卢布林载重汽车厂(FSC)相继研发投产了星牌20、星牌21、星
