2年前，我们曾写过一篇曼恩LX90越野卡车的文章。作为国内罕见的车型，其实在写那篇文章的时候，我也只是见过照片而已。所以在：国内最硬核MAN 上世纪90年代中石油引进的曼恩LX90越野卡车这篇文章里面，能够用的实拍图片很少很少。
这应该是国内用户能够买到的配置最高的国产长头车了。
随着斯堪尼亚老一代的PGR系列的全面换代，国内曾经以PGR底盘形式进口的专用车产品也逐步换成了NTG系列车型。前不久，三辆采用斯堪尼亚新一代P450 12x4底盘的博浪涛101登高车就运抵了国内，一起来看看它与之前的101有何不同。
在广州商用车展举行的前两周，陕汽在西安举行了X6000的上市活动。活动当天晚上就有网友在公众号后台留言，说我们为什么不写关于X6000的介绍文章……大哥，陕汽压根就没叫我们去，就算我们想写也没看到车呢。
近几年来，国内的卡车驾驶员对于卧铺的宽度要求越来越高，也让厂家不得不在车辆休息的舒适性上下功夫。先是有三一重卡的宽卧铺，后有一汽解放青岛的JH6生活舱。在2020广州商用车展上，一汽解放展厅的C位就给了这辆黄色的JH6生活舱，或许它的出现，能促使国产车更多类似的车型的出现。
在我们的印象中，斯堪尼亚在国内参加的展会一般都是带上自己的牵引车与底盘产品，毕竟在中国销售的产品当中，这两种产品占据了大多数的份额。但其实很多人不知道的是，在2012年的上海Bauma展上，斯堪尼亚曾展示过一辆矿用自卸车。
如果不是疫情的影响，其实每年都能在国内见到一次这样让人血脉贲张的车队。然而在这个大环境下，所有的大型跨国体育赛事变成了奢望，也就只有用以前的照片来回顾曾经的精彩瞬间了。
百年老店捷克太脱拉在2010年将新产品取名凤凰，也是在它身上给予了很大希望，凤凰涅槃、浴火重生。
