【重型车网 原创】1998年，奔驰卡车推出了第一代Econic系列商用车，这个系列是专为市政用车而生。时至今日，数以万计的Econic活跃在世界各个角落，占领了机场，消防，垃圾清运等等领域，其中绝大部分都在欧洲。而在国内，Econic的保有量比布加迪还少，今天要介绍的就是一台Econic底盘的施密茨MX32云梯车，服役于国内某消防特勤大队。
国内保有量屈指可数的奔驰Econic
作为专用的低入口车型卡车代表作，Econic算是最著名的车型，其独特的公交车式单摆门让第一次见到它的人还以为是用客车改装的。的确，在量产卡车上用摆门，Econic是第一个也是唯一的一个吃螃蟹的。对于经常上下车的市政用车来说，这样做的好处显而易见，那就是方便快速上下车辆。在2008年的北京车展，奔驰曾带来了一辆第二代的Econic做展览，结果没人下单，价格太贵是个主要原因。
Econic的驾驶室仅需两步就可轻松进入，进去后你会发现这是彻彻底底的平地板驾驶室，因为发动机在驾驶室的后面呢。不要以为是平地板驾驶室以为在里面可以轻松站立了，身高1米8的人站在里面就很憋屈，毕竟是消防云梯车，要考虑整车高度。
拉开车门你会发现踏板上也有Econic的标志，同时踏板照明灯会亮起，防止在光线不好的地方出现踏空的情况。车门边的储物格用于放置一些杂物绰绰有余。
轮胎尺寸分别为前385/55 R22.5，后315/70 R22.5
全车采用空气悬挂
前桥采用德国马牌公司385/55 R22.5宽胎，后桥则为315/70 R22.5普通真空胎。全车空气悬挂+盘式制动。在安全方面，Econic毫不含糊的标配了ABS防抱死，ASR防侧滑等电子装置用来保证行车安全，而双回路气动刹车，发动机辅助制动则让Econic的安全性更有保障。
中控台边上的艾利逊操作面板，只需轻触按键即可轻松挂档
发动机最大输出功率330马力，与发动机搭配的传动系统采用了艾利逊公司自动变速箱，对于只在城市里使用的卡车来说，用自动变速箱是最适合不过的了，大大减轻了驾驶员的劳动强度。
这台Econic 1833最高时速可以为90Km/h，其实是电子限速器在作怪，在城市里履行市政工作时还可以选择特殊的30Km/h的低速电子限速，当采用此功能时，将会搭配档位锁止功能。
内饰仪表非常简洁，各种按键一目了然，没有任何多余的装饰，一切都是以实用为主。驾驶室内共有三个座椅，除驾驶员外还能携带两名战士共同前往救援现场。
上装来自德国施密茨公司，需要强调，这不是做挂车的那家施密茨，而是Gimaex Schmitz。而这台云梯车也不是普通的云梯车，它带有防化洗消功能。
这车的云梯操作台也非常有特色，是密封的，而普通的云梯车则没有这个罩子。操作者坐进里面就可以把罩子盖上了，防止化学气体或液体对消防员造成伤害。
在国内的专用车市场，隐藏了不少罕见货色，只是由于它们平时工作的地方是常人所接触不到的领域，所以这些车难以被发现。重型车网也将不断挖掘在国内鲜为人知的专用车型，解锁更多隐藏车辆才是最大的乐趣。
