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卡车文化

  • 豪华大巴也干货运?只有在北欧你才能见到这种车

    想象一个画面,在一个货运市场,突然出现了一辆豪华大巴,你或许会以为这是某个物流公司的专车,然而这辆大巴却径直开往了货台,与其它的卡车停在一起,打开尾门开始卸货,然后就出现了下面的照片。

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  • 上海港里的福莱纳肯沃斯万国等!15张老照片回顾90年代的那些卡车

    上世纪90年代的上海港可谓豪车云集,相当一部分的进口车都云集于此进行集装箱的运输工作。虽然现在看起来在国内用进口车运集装箱似乎回本都有点困难,但在上世纪的90年代,用进口卡车运集装箱其实是很正常的事情,不少国内的大型港口都有不少进口车。重型车网网友“忧伤的Kiel”是一位来

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  • 国内第一款双头卡车 红岩CQ19双向行驶4x4卡车底盘

    说起双头车,很多人会第一时间想到前几年在国内各种新闻媒体上爆红的奥地利安普双向行驶消防车,底盘两边都是驾驶室让人感觉很新鲜。其实早在21世纪初,国内就制造出了这样的双向行驶卡车底盘,它来自当时的重庆红岩汽车,也就是今天的上汽依维柯红岩。

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  • 只有老司机才开过!已成历史的南京东风与杭州东风

    现在提到东风卡车,很多人第一想到的是东风天龙、东风大力神、东风天锦等东风商用车公司的产品,但在上世纪90年代。东风卡车其实分了不少产地,例如新疆东风、云南东风、南京东风与杭州东风等等。而随着国内卡车市场的洗牌与整合,上面提到的几个当中除了新疆东风仍然在生产卡车之外,

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  • 装上履带的奔驰SK2631 4x4特种车 全驱底盘在它面前都不算啥了

    全驱卡车对于不少特种车来说都是极佳的承载底盘,尤其是工程、森林、石油等需要在非铺装路面甚至无路的情况下工作的车辆,全驱能够提高车辆的通过性。但最近小编在国外的网站上发现了一款凶残的全驱特种车,它基于奔驰SK2631 4x4底盘打造,在外观上你一眼就能看出它与普通卡车最大的不同

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  • 斯堪尼亚——引领设计风尚

    设计在斯堪尼亚的历史中一直扮演着重要的角色。在上世纪60年代中期,斯堪尼亚委任英国设计师莱昂内尔·雪洛(Lionel Sherrow)设计驾驶室可前倾的平头卡车。

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  • 80年代日产柴在国内销售车型样本收录

    UD作为一家拥有82年历史的企业,原来所使用的日产柴这个称谓已经被淡化,现在市面上都是以UD品牌出现,但这家公司与国内商用车的发展可以说紧密相连。在上世纪80年代,中日友好的关系处于巅峰的时代,曾有大量的日系商用车出口中国市场,其中也少不了日产柴。

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  • 风靡西南的大红桥!10多年前一汽解放柳特9吨级单桥车系列

    2002年前后一汽柳特推出这款9吨级单桥系列产品很是火爆过一段时间,那个年代还盛行单桥载货车,并且没有计重收费的政策,所以车辆规格越大意味着越能够装载,这款产品当年非常受用户追捧。由于当时还是养路费政策,所以车辆上户吨位大当然不会受到用户欢迎,所以这个9吨级单桥系列载货

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