三菱扶桑退出大陆商用车市场已经有数年，作为曾经国内最著名的日系商用车品牌，三菱至今在沿海地区仍有不少用户与粉丝。但如果要说哪款产品是三菱在国内市场上最经典的车型，T850肯定是不少人的首选，作为一款专门针对中国市场载货车，T850风靡国内市场近20年。
在一台斯堪尼亚最高等级的R系列上搭载一台入门级的9升230马力的直列5缸发动机发动机你会怎么想？虽然罕见，但这种车就确实存在。湖南卫视就有这样一辆整车从德国引进的斯堪尼亚R230高清整备车。作为斯堪尼亚在国内电视转播行业最大的客户，湖南台的大型电视转播车基本上都以斯堪尼亚为主
在新疆塔里木沙漠油田里，有这样一批白色的沙漠之舟，它们来自于德国，全部采用6x6驱动形式，轮胎尺寸快赶上一人高，而动力来源则是一台恐怖的V型10缸柴油发动机。它们就是塔里木沙运司的后勤功臣：奔驰NG3236 6x6沙漠运输车。
1988年的时候，奔驰卡车为了替代生产了10余年的NG系列，开始推出一款新的重型车系列，名为SK，也就是Schwere Klasse的德文单词首字母，由此延续NG系列在欧洲以及全世界的成功。SK生产的时间比起NG来说就太短了，只有8年，它就被Actros终结了。
1985年的巴黎-达喀尔卡车组比赛中，有一辆卡车非常奇特，它基于意大利Astra 6x6卡车进行改造，在车厢下部的左右两侧各安装了一组履带便于脱困，这辆由摩纳哥Carolina王妃的丈夫Casiraghi与意大利Astra合作设计的卡车本想在当年的达喀尔拉力赛中一举夺魁，却由于车辆设计原因遗憾退出，成为人们饭
1984年7月，四川汽车制造厂研发的CQ30.290型公路载货车通过了国家鉴定，并投入批量生产。作为80年代国产大马力重卡的代表之一，红岩CQ30.290采用罗曼驾驶室，并利用红岩重卡早期引入法国贝利埃的技术进行本土化适应性改进，成为当时风靡国内的领先重卡产品。广泛应用在当时的公路运输、石油、
其实在国内说起斯太尔，很多人第一反应绝对是91。在中国市场，91俨然已经成为斯太尔这个品牌的代名词。但在上世纪90年代，除了91系列，国内还曾经引入过斯太尔的中卡车型：92系列。虽然在影响力方面92远不如91那样的深远，但它却是斯太尔卡车被德国MAN收购之前最后一款自主研发的卡车。
这辆拍摄于去年7月的长头MAN 22.240云梯消防车现在估计已经化成钢水了，能拍到这辆车还得感谢微博上的网友“進擊的W12”提供具体信息。其实早就知道上海有一辆长头的MAN云梯消防车，虽然曝光率不高，但它每次亮相都能吸引不少人眼球。作为一款经典的MAN重型车，这款长头车生产年限长达25年，
