【重型车网 原创】在一台斯堪尼亚最高等级的R系列上搭载一台入门级的9升230马力的直列5缸发动机发动机你会怎么想？虽然罕见，但这种车就确实存在。湖南卫视就有这样一辆整车从德国引进的斯堪尼亚R230高清整备车。作为斯堪尼亚在国内电视转播行业最大的客户，湖南台的大型电视转播车基本上都以斯堪尼亚为主。现在就一起来看看这款罕见的R230卡车吧。
这是2004年斯堪尼亚推出的第5代重卡车型，它一经推出就获得了2005年的国际年度卡车称号。比起前身车型4系列，这一代车型开始直接以P、G、R、T的英文字母来作为车型前缀。而R系列作为旗舰车型，一直都是斯堪尼亚高端车型的代表。
大灯下方的空缺是为了加装雨刮而预留的。在当时斯堪尼亚的大灯清洁仍然在采用雨刮，直到2009年推出的改进后的5代车型才正式取消了这个配置，改为使用喷头。
R230说明了它的身份，而这个牌照则是德国的临时牌照。由此可见它是在德国进行上装的改装再发回国内。
虽然是R系列，但它采用的却是日间驾驶室，这款驾驶室多用于市内短途运输以及特种车。但虽然是最小的平顶日间驾驶室，但在司机座位后却带有一个小卧铺，方便临时休息使用。
驱动桥采用单级减速后桥，斯堪尼亚标志性的尖头轴，全车盘式制动。斯堪尼亚在4系的基础上对这一代车型进行了全面的升级。例如配备新的空气悬挂系统与电子控制盘式制动器。此外，R系列还可以选配斯堪尼亚商用车版ESP系统，该系统是在乘用车ESP系统的基础上，根据商用车的特点反复试验调校改进而成，最大程度控制车辆的稳定性。
车尾带有液压尾板，方便运输器材。由于尾板的液压杆占据了原本安装尾灯的空间，所以改装厂直接将尾灯进行竖置。欧洲地区的强制规定，货车必须安装后防钻杆，改装厂在大梁尾端额外增加了这个安全配置。
上装来自德国broadcast-solutions，但从外面也看不出来个具体，能看到的也就是这箱体这做工一流。
由于电视转播器材非常昂贵，涉及到运输这一环的车辆基本上都标配了空气悬挂，降低震动保护器材，同时驾乘人员也更舒适。
发动机来自斯堪尼亚DC9系列直列5缸柴油发动机，排量为9.3升，最大输出功率230马力，最大扭矩1050牛米。对于一款允许总重控制在18吨以内的重卡来说，这个动力只能说刚好够用。
比起4系列，斯堪尼亚第五代卡车通过改进仪表台，增大前挡风玻璃面积，提高了驾驶员的视野，盲区更少。对仪表台的材质也进行了改进，尽可能减少在正面碰撞时，仪表台对驾驶员造成的伤害。同时驾驶座还配备了预紧式安全带，当驾驶员未系安全带，就会有仪表提示驾驶员注意。
在国内市场，斯堪尼亚的主要重点还是公路物流牵引车方面，但在专用车市场，也有越来越多的用户指定使用斯堪尼亚品牌。今年春季，斯堪尼亚就将向国内引入全新一代车型，除了牵引车之外也将会有特种车底盘产品，期待在国内能看见更丰富的斯堪尼亚特种车。
