【重型车网  原创】在2014沃尔沃卡车高效节油先锋评选的比赛中，涌现出了许多驾驶高手，让今年的比赛变得比以往更有看点。与前几年的比赛不同的是，今年的比赛首次向全社会开放，没有驾驶过沃尔沃卡车的司机也能报名参加比赛。强中自有强中手，这句话应用在今年的节油大赛上同样适用。

        在6月中旬的东区半决赛中，我们就碰到了这样一位选手：他之前从来没有开过沃尔沃卡车，但正是第一次的与沃尔沃卡车的亲密接触，让他在高手如云的东区半决赛中力压群雄，获得第三名的好成绩，他就是来自汉深物流的鲍立昌，下面让我们来听听他这次难得的体验感受。

第一次驾驶沃尔沃卡车就获得高效节油先锋评选东区第三名的鲍立昌师傅

        今年44岁的鲍立昌来自江城武汉，至今已经拥有20年的驾龄，是一位不折不扣的老司机。从当年自己养车到进入物流公司开车，卡车人的辛酸在从业的这20年里不知道体验了多少遍。目前鲍立昌所在的汉深物流是一家专门从事武汉到深圳专线的小型物流公司，而鲍师傅所驾驶的车辆也不过是最普通的375马力国产牵引车。从武汉到深圳共1150公里，驾驶国产卡车用时需20小时，在车货总重55吨的情况下油耗约40升。在当前物流业追求时效的趋势下，这样的运输方式迟早被淘汰。

        据鲍立昌介绍，由于这条线路竞争越来越激烈，客户对时效的要求也越来越高。竞争对手也逐步开始更换进口卡车。公司在对市场上的进口卡车进行考察后，决定订购两辆沃尔沃卡车。与其它公司不同的是，汉深物流订购的是沃尔沃卡车的旗舰车型FH系列，目前正在等待交车。而在新车到来之前能够体验并获得季军，鲍立昌惊喜的同时也对全新的沃尔沃卡车赞不绝口。

        在比赛之前，沃尔沃卡车培训师对比赛选手进行了详细的新车教学培训。对于如何操作新车，鲍立昌说自己在这里上课的时候比以前上学还认真。由于大家都没操作过全新的沃尔沃卡车，这对鲍立昌来说也可以看做是大家都站在同一条起跑线上。

        由于是第一次驾驶沃尔沃卡车，鲍立昌上车后的第一感觉就是驾驶室空间大。得益于平地板的设计，全新沃尔沃FH卡车的中央地板位置没有任何阻碍，驾乘人员在车内就可以轻松的互换位置。鲍立昌说，驾驶室环境对于卡车司机的影响非常大，一款设计舒适的驾驶室能让卡车司机更愿意驾驶这款车，谁都不愿意在狭窄又难受的驾驶室里受一整天罪。人性化突出，这是进口卡车与国产卡车的最大区别。

        极佳的驾驶视线是鲍立昌坐在驾驶座上的又一感受。比起目前驾驶的国产卡车，更加笔直的挡风玻璃与全新设计的后视镜让视线盲区变得更小。鲍立昌说，开卡车最怕的就是看不到旁边的情况，国产车很大的视线盲区只能靠加装更多的后视镜去弥补，而这次所驾驶的沃尔沃FH卡车让驾驶员着实放心，坐在方向盘前很轻松的就可以观察到车旁的情况。

        启动发动机后，全新的沃尔沃FH卡车又给了鲍立昌一个惊喜。隔音效果极佳的驾驶室几乎听不到发动机的怠速，驾驶室内可以忽略不计的怠速抖动让开惯了国产卡车的司机产生还未着车的错觉。在比赛过后，鲍立昌有三个最大的驾驶感受：方向盘轻松、车辆操控性佳、以及高度智能化的电子手刹。

        沃尔沃动态转向系统VDS让驾驶变得更加轻松，这是每一个驾驶过全新沃尔沃卡车的人都会感受到的新车特性。由于是第一次驾驶自动档的卡车，鲍立昌在比赛时非常小心，而抱着学习的心态去参加这次活动让他并没有太大的压力，丰富的驾驶经验与积极的心态让他一举击败众多高手，在东区半决赛中获得第三名。对于一位从未接触过沃尔沃卡车的驾驶员来说，这是非常难得的。

        接下来鲍立昌希望公司订购的2台黑色FH460尽快提车投入运营，由于是司机入股购买的新车，他也希望能够在第一时间开上新车。毕竟作为一款全球同步销售的顶级卡车产品，这样的卡车无论行驶在哪里都是一道靓丽的风景线。

        对于接下来8月在北京举行的总决赛，鲍立昌表示自己的并不会抱着一争高下的心态去开车。在那个时候，全国4大半决赛的前三名都会汇集在一起切磋技艺，作为一位驾龄20年的老卡车司机，平和的心态在任何地方都适用。对于鲍立昌来说，比赛的结果并不重要，在比赛的过程中学习新的知识、交到新的朋友，对他来说已经满足了。