【重型车网   原创】危化品运输在近几年的物流市场中尤其受人关注，一旦发生事故对人们的安全和环境所造成的危害是不可估量的，令普通民众谈“危”色变。国家相关部门加大了对危化品运输的管制力度，各地职能部门也相继出台对危化品运输车辆的限制措施。在2014沃尔沃卡车高效先锋评选总决赛的现场，有一位来自镇江宝华物流的司机，他的工作就是危化品运输驾驶员。而通过对他的采访可以得出一个结论：驾驶沃尔沃卡车，危化品运输其实可以很安全。

镇江宝华物流沃尔沃卡车驾驶员严清彬

        今年44岁的严清彬来自广东英德，他是镇江宝华物流广东分公司的一位沃尔沃卡车驾驶员。作为国内著名的危化品运输企业，镇江宝华物流有限公司的业务范围遍及南方众多区域。而最能让人记住这家公司的招牌就是那上百辆的红色沃尔沃卡车。严清彬自2010年起就开始在镇江宝华工作，对于危化品运输，他已经是轻车熟路。

        自进入宝华物流开始，严清彬就一直驾驶沃尔沃卡车。从早期购买的FM400 4x2牵引车再到现在的座驾FM440 6x4牵引车，严清彬几乎驾驶过宝华物流的所有型号的沃尔沃卡车。现在这辆已经驾驶2年的沃尔沃卡车主要线路是广东省内的危化品运输，来回400多公里的路程并不算长，但对于车辆的考验却在细节中得到体现。

        据了解，一辆危化品运输车上一共3人，两名司机一名押运员。对于驾驶车辆，需时刻谨记安全。比起普通物流的驾驶员来说，对于危化品驾驶员的要求严苛得多。例如很多卡车司机会在犯困时边开车边吸烟，这对于危化品来说是绝对禁止的。严清彬说，现在他主要是给广东壳牌运输危化品，像开车吸烟这样的行为一旦被发现，这辆车将被记入黑名单，永远无法驶入壳牌公司的大门。除此之外，不系安全带、不按规定线路行驶、甚至不按规定使用灯光等驾驶行为都将被记录在案，达到一定次数后，随即进入黑名单。

        严清彬说，像给壳牌这样的大公司运输危化品会受到监视，有些时候甚至严苛到驶出壳牌大门后，这家公司会派暗访员跟踪危化品运输车，一旦发现驾驶违规行为随即记录并上报。所以，宝华物流的危化品驾驶员在路上几乎是最守规矩的驾驶员，上车系安全带，不超速，按规定使用灯光等等。而公司的大多数驾驶员都认为需要这样的约束，安全第一。

宝华物流的沃尔沃危化品运输卡车

        既然运输的是人命关天的东西，那么上岗第一课必然是安全。除了考取的危化品上岗证之外，公司组织驾驶员的安全学习课也必不可少。最重要的是，公司购买的所有沃尔沃卡车均是符合危险品公路运输欧洲协议（ADR）的专用牵引车，比起普通的沃尔沃牵引车，有许多看不见的地方都有所不同。例如中控台上的电源总闸能够在最短的时间内实现全车断电。而车辆的暖风系统也有单独的设计要求，正是在这些细节之处最能体现对安全的重视。严清彬说，很多时候危化品车辆发生事故都是可以避免的，而在国内目前仍然有大量的普通牵引车用作危化品车辆，希望国家能够严格规范危化品专用车辆的硬件要求，让事故尽可能的降低。

        说到驾驶沃尔沃卡车的感受，严清彬认为人性化是最关键的一点。毕竟每天都生活在高度紧张的氛围中，舒适的车内环境能够减少一定紧张带来的疲劳感。而沃尔沃卡车的表现也非常出色，手自一体的I-Shift变速箱非常容易操作，严清彬说很多人问起感受，他的回答都是跟开小车没太大的区别。开这样的车工作，对自己也算是有个交代。

        全车总重控制在45吨以内，沃尔沃FM440 6x4牵引车的油耗在严清彬的驾驶下能够低至百公里29升，这还只是省内短途的成绩。严清彬说像以前跑1000公里的长途，这个油耗他有信心还可以降低。

        危化品属于高附加值运输产品，相比于自己以前的工作，驾驶沃尔沃卡车从事危运工作也让严清彬的收入增加。在宝华物流里面，司机收入按照距离与节油补贴进行计算，光是按照公司给的百公里32升计算，严清彬每月光是节油补贴就能多拿将近4千元。身为两个小孩的父亲，不能长期陪伴在身边，只有通过自己的努力多赚钱，让自己的小孩过上好日子，全家都能感受到幸福，这对于一个中年男人来说，已经满足了。

        通过公司的发展与自己4年来工作的感受，严清彬认为其实只要做足了防范措施，危化品运输可以变得很安全。而沃尔沃卡车作为安全保障中最为重要的一环，也为宝华物流的发展立下了汗马功劳。