【重型车网  原创】相比于内地市场来说，沿海地区由于经济等原因进口卡车的保有量更大，在这里工作的卡车司机也更容易接触到高端进口卡车。而深圳又因靠近香港，物流公司的购车计划及运输理念也更容易受到香港同行的影响。在已经结束的2014沃尔沃卡车高效节油先锋评选活动中，小编遇到了一位来自深圳恒路物流的沃尔沃卡车驾驶员，他叫王朝阳，从对他的采访中可以很清楚的了解到沃尔沃卡车在物流发达地区的使用情况，以及沃尔沃全面助力恒路物流快速发展的历程。

恒路物流沃尔沃卡车驾驶员王朝阳

        今年38岁的王朝阳来自河南南阳，在恒路物流已经工作4年之久。在进入恒路物流之前，他并没有驾驶过沃尔沃卡车，以前在某纸业集团工作时一直都驾驶的是国产品牌的卡车。在2010年，一个偶然的机会让王朝阳辞去了以前的工作，加入了恒路物流。

恒路物流主力车型：沃尔沃FH系列卡车

        作为国内著名的物流公司，恒路物流一直都以红色的沃尔沃FH卡车作为公司的金字招牌。随着公司的发展，恒路红色的沃尔沃FH卡车的行驶路线已经遍及大江南北。据王朝阳介绍，恒路物流拥有多达60余量的沃尔沃卡车车队，在深圳地区一跃成为沃尔沃的大客户。

        在现有的60多辆沃尔沃卡车中，服役时间最长的时间在7，8年左右。沃尔沃卡车的二手残值非常高，即使是使用数年跑过上百万公里的卡车，其销售价格也比同级的其它品牌车辆要高不少，这在另一方面说明了沃尔沃卡车的品牌价值。

        说到自己开的车，王朝阳表示那是一辆FH12 380 4x2牵引车，至今已经行驶了160多万公里。王朝阳说，虽然是老车，但这部老沃的舒适程度仍然高过不少公司其它品牌的车辆。由于购买时间较早，这批FH12 380都是配备的手动变速箱，但对于老驾驶员来说，沃尔沃卡车的手动档变速箱操作非常轻松，无论是离合器踏板的软硬还是挂档的力度都恰到好处。

        目前王朝阳所驾驶的线路为深圳-北京-哈尔滨专线，仅仅单程就超过3500公里，算是恒路物流中屈指可数的超长线路之一。对于这样的长线，卡车的可靠性非常重要。恒路的货源非常稳定，像从深圳出发的货物重量才16吨左右，都是一些电脑配件等高附加值货物。而从对方目的地拉回深圳的则是散货零担，车货总重在43吨左右。得益于沃尔沃卡车优秀的油耗表现，王朝阳的FH12 380牵引车来回往返油耗仅在百公里30升左右。

        超长线路对于卡车的驾驶室有着相当高的要求，而沃尔沃卡车的Globetrotter驾驶室则是专门针对从事长途运输而打造的完美移动之家。在国内销售的沃尔沃FH卡车均标配Globetrotter驾驶室，这款平地板的卡车驾驶室拥有双卧铺及高顶，满足两人长途行车的需求。

        这样的长途运输每周都有一趟，而从深圳到北京的要求的时效为31个小时。由于公司对于时效要求严格，王朝阳在高速上行驶的速度一般会保持在85Km/h左右。公司后期所购买的配备I-Shift变速箱的沃尔沃新车油耗又有了进一步的要降低，这也说明沃尔沃卡车研发部门持续不断的为降低油耗而努力。

        作为一名卡车司机，带着自己的妻子坐坐沃尔沃卡车这样的特权不是每个人都可以享受的。对于自己妻子第一次坐沃尔沃的感觉，王朝阳笑着说，他妻子第一眼看到沃尔沃卡车，就感觉这个卡车与之前自己开的卡车不一样，更高大更漂亮，坐着也更舒服。这样简单的评价，在他听来，心里美滋滋的，是对自己的工作的赞扬和放心。

        每年沃尔沃卡车都会组织恒路物流的驾驶员进行驾驶培训，从专业的角度对驾驶过程中的一些习惯进行纠正，以降低燃油消耗，提高驾驶安全性。公司的驾驶员都认为这样的培训很有必要。因为虽然沃尔沃卡车好开，但想要开好还是需要一定的技术。驾驶培训就是提高理论技术重要的一步，再通过实际工作中的驾驶将理论与实践相结合，从而达到培训的最终目的。

        对于一家物流公司来说，最不愿意面对的就是事故。一旦发生事故，不仅仅造成货物的损失，重要的是人员的伤亡是无法挽回的。王朝阳说恒路一直很重视安全驾驶，这也与沃尔沃卡车的核心价值之一“安全”不谋而合。所以恒路一直以来购车都是将安全放在第一位，而沃尔沃卡车自然成为首选。

        在采访结束时，王朝阳表示在恒路工作他最大的收获就是接触到了沃尔沃卡车。在4年的驾驶时间中很全面的体会到了沃尔沃卡车的安全科技，他也表示很期待能够早日与今年的比赛用车：全新沃尔沃FH460成为工作伙伴。因为王朝阳说这是他有史以来开过最好的卡车，第一次驾驶就彻底被它征服。