法拉利与依维柯在F1赛场上的合作已经是人尽皆知，作为法拉利车队的官方指定用车，依维柯Stralis以后勤用车的身份帮助运输车队物资，征战全球各地的每场比赛。所以当依维柯向法拉利提出生产一款带有其红色基因的牵引车时，法拉利欣然同意，并授权了跃马标与F1车队Scuderia Ferrari的使用权，于是，就有了今天我们文章的主角：依维柯Stralis XP法拉利限量版牵引车。
在欧洲，限量版牵引车要有足够的噱头，忠实粉丝才会买账。这辆Stralis XP法拉利限量版牵引车光看它的车身涂装，你就明白它的卖点在哪了。鲜艳的红色车漆称为法拉利红，在这个世界上的许多领域，颜色只有一种象征意义。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属。如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色。
车辆侧面两侧都有法拉利红黄旗帜与赛车格子旗用于装饰，车顶则有法拉利车队Scuderia Ferrari的字样，而在车门前段，则与法拉利跑车一样，喷涂上了黄色的跃马标，让人光从外观就能感受到那份不安的灵魂。
既然是限量版车型，车辆当然得采用依维柯的顶级型号。这辆Stralis XP法拉利限量版牵引车所使用的是目前依维柯马力最大的XP570，高顶双卧驾驶室。作为依维柯在2016年中旬推出的改进版车型，XP主要针对细节进行优化。在外观上，后视镜基座下方的小侧窗被取消，车辆前进气格栅主色调采用深灰色，与驾驶室颜色形成反差。
发动机采用我们熟悉的Cursor13直列六缸柴油机，最大输出功率570马力，最大扭矩2500牛米，搭配ZF公司Tronix 12档手自一体变速箱，标配液力缓速器。
为了凸显限量版车型的不同之处，这辆Stralis XP甚至在侧裙板上还做足了功夫，通过深灰色的碳纤维图案来营造运动氛围。而在裙板内，大梁两侧左右各安装了510升与350升两个铝合金油箱，共计860升燃油容积。
轮毂被特意漆成了黑色，轮胎来自德国马牌。在改装车界，有一低遮百丑的说法，那么对于一辆重型牵引车来说，尽可能的贴地也能美观的效果。于是这辆Stralis XP法拉利限量版牵引车前胎尺寸为315/60 R22.5，后胎尺寸只有295/60 R22.5，整车高度能不低嘛。
空气悬挂降到最低时的状态，轮胎都快磨到挡泥板了
由于底盘空间有限，与许多欧洲车一样，这辆Stralis XP也将蓄电池移到了车尾的大梁内部。
该车的鞍座是一个亮点，它采用SAF公司的尼龙表面鞍座，最大的好处在于不用像常规鞍座一样抹黄油润滑。尼龙材质类似图层一样贴在鞍座的凹槽内，同时又有一定高度的凸起。
驾驶室内部则是该车最大的亮点。拉开车门就能闻到皮革的味道，映入眼帘的除了真皮座椅，连车门内衬都采用与座椅同样颜色的土黄色真皮包覆。
主副驾驶的两个真皮气垫座椅与法拉利跑车同款，除了头枕处绣有法拉利的跃马标之外，连座椅靠背的样式都是跟法拉利相同。这一切只是为了围绕法拉利限量版几个字来营造的氛围，并不是倡导卡车司机像驾驶超跑一样在路上狂奔。毕竟依维柯曾是国际汽联道路安全活动的官方合作伙伴。
除了座椅采用真皮材质，连后卧铺也采用了真皮包裹，这就显得比较土豪了。
卧铺下方是一个可以拉出来的冰箱，看样子容积还不小，长途工作中所需的食品饮料都能放在里面，尤其是在炎热的夏天，冰箱的优势就完全能体现出来了。
作为限量版车型，这款法拉利版的依维柯Stralis XP很快就销售一空。即便它再漂亮，它也是一个生产工具，上路跑活才是它的工作。
