1967年，法国贝利埃公司推出了一款GBH的长头卡车，在贝利埃公司1978年被雷诺卡车收购之后，贝利埃这个品牌就消失了，但GBH这款卡车却幸运的活了下来，摇身一变挂上了雷诺标，成为了雷诺GBH，得以继续生产，一直到80年代中期左右，这款卡车才寿终正寝。
资料图：贝利埃GBH卡车
上世纪80年代，国内曾大量进口过雷诺GBH这款卡车，然而经过岁月的洗礼，绝大多数当年进口的GBH都已经报废化为钢水，在烈火中重生。但就是有一些例外总是会带来惊喜，例如网友“爱似流星”在哈尔滨某地的被围挡遮挡的空地里，就发现了这台保存完整的雷诺GBH卡车，虽然已有30多年的车龄，但开挂式的保养让它在白雪的覆盖中显得尤为精神。
贝利埃GBH与雷诺GBH的外形没有区别，除了车前所挂的标志不一样以外，其它地方都完全相同。作为一款上世纪60年代设计的卡车，你能在这辆GBH上感受到浓浓的年代感。细长的引擎罩，保险杠上简单粗暴的两个圆灯，都是上个世纪特定时代的产物。而车辆右侧的空滤毫无修饰的放在翼子板上，十分个性。
上世纪60年代正处于欧洲长头卡车盛行的时期，各个品牌都有自己的当家长头车产品。虽然平头卡车的势头已经迎头赶上，但对于长头卡车，欧洲品牌还是倾注了大量的心血。雷诺GBH280采用的是一台名为MIDS06.35.40的直列6缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率280马力。虽然在当时的欧洲重卡市场，280马力并不算大马力机型，但雷诺并不屑于掺和北欧双雄与德意志军团的马力战，够用就好。
与现在雷诺卡车不同，上世纪的雷诺卡车RENAULT字母与雷诺标志都会同时出现在车辆前脸，辨识度相当高。
车辆侧面，GBH280清楚的说明了它的型号
车桥是典型的贝利埃车桥，在一些早期的国产重型车当中，也在贝利埃身上学了不少的东西。从照片可以很明显的看出，车斗是后装的，所以这辆雷诺GBH280当年进入中国时的状态已经不得而知。
这是一份雷诺GBH当年的资料，由于内饰照片欠缺，也就只有用资料照片来弥补了。
早期的欧洲卡车仪表，完全没有任何装饰，功能性至上的原则让它显得朴实无华。转速表与时速表两个大表里面还集成了油量、气压、电压、水温等小表。
驾驶室内允许乘坐3人，但这根近半米高的档把现在已经很难见到了。
前不久朋友发来一张雷诺GBH参加国内展会的照片，人们的单一的穿着就能反映这年代感十足的照片来自上世纪80年代前后。
