【重型车网  原创】从沃尔沃全新FH卡车在欧洲发布之日起，就对它引以为傲的动态转向系统颇感兴趣，而这个革命性的创新则成为沃尔沃全系重型物流卡车及部分工程卡车上的标准配置。此次沃尔沃卡车亚洲发布会的重头戏无疑是第二天的体验日活动，而作为体验日的核心项目，试驾无疑是最能吸引参会人员的活动了。可喜的是，在6辆试驾卡车中，小编发现了全新FH16的影子，于是就有了今天下面的故事：沃尔沃FH16 700卡车的试驾感受。

        炫酷外观 银色格栅惹眼

        在试驾前还是先介绍一下全新的FH16卡车吧。作为在FH车系中独立出来的一个系列，FH16代表沃尔沃卡车的顶级产品。在此之前的两代FH16卡车系列里面，沃尔沃并没有将它与普通的FH卡车在外观上区分开来，除了进气格栅上的标示与车门边上的马力能够让你分辨这到底是辆FH12还是FH16以外，在外观上并没有其它的变化。而此次推出的全新FH16，沃尔沃卡车决定下功夫在外观上将两个系列有个明显的区分。于是，设计师采用了银色的进气格栅作为FH16的独有外观设计，这样一来，很容易的就将旗舰车型与普通车型区分。

        作为一款明星车型，各种高科技的应用让它在当今的商用车坛显得十分耀眼。全新FH车系包揽两大设计奖项，一个是在设计界影响力巨大的德国红点设计大奖，另一个则是iF国际产品设计大奖。另外最重要的是，它还是2014年度的Truck of the year获奖者。

        试驾所用的沃尔沃FH16 700马力牵引车采用的沃尔沃Globetrotter高顶卧铺驾驶室，除此之外，全新FH卡车有3种驾驶室可以选择。分别是卧铺型驾驶室、高顶卧铺型驾驶室与超高顶卧铺型驾驶室，其中第一款驾驶室为平顶，仅有一个卧铺，而剩余两款则有上下双卧铺。沃尔沃卡车前面独有的灯箱也经过了全新设计。不但有新的Globe标识，同时灯箱采用LED技术，光线更均匀。在现场还有两辆FH16 600马力的平顶牵引车作为展示用车，这两辆FH16 600卡车除了驾驶室与试驾所用的FH16 700马力牵引车不同之外，发动机的调校以及变速箱都有所不同。悄悄说一句，为了保证试驾安全，这两台使用的传统手动变速箱的600马力牵引车就只好作为展示车了。

        很多人都关心全新FH卡车的独立前桥悬挂，可惜的是，在试驾现场，没有一辆全新FH卡车采用了这个配置。原因嘛，主要还是价格的因素，独立悬挂仅作为选装配置提供给在国内上市的全新沃尔沃FH卡车。

        如果有人计划用这辆FH16 700马力卡车跑快运物流，可能就要失望了，因为6x4的驱动形式，后驱动桥为轮边减速桥，明显不是针对快运物流市场而设计。当然您也可以咨询离您最近的沃尔沃卡车经销商，他们会根据您的需求专门给您配置一辆大马力的沃尔沃FH16卡车。

        韩国目前销售的卡车排放为欧洲5号标准，沃尔沃卡车根据当地的标准使用合适的发动产品。这辆FH16 700马力已经是韩国市场上所供应的最大马力沃尔沃卡车产品了。而在中国呢？由于油品质量等原因，700马力及其以上的沃尔沃卡车暂时与国内市场无缘。

        时尚内饰 双色搭配引领潮流

        在此之前，小编从来没有进入过FH16卡车的驾驶室。而这次有机会进入全新FH16 700的驾驶室，心情略激动。好吧，平常心，拉开车门后，FH16的标志骄傲的在车门内侧提醒你这是一辆沃尔沃的旗舰卡车。黄色皮质包边的座椅很是显眼，让人有进入驾驶室一探究竟的冲动。

        进入驾驶室内部，内心里只剩下感慨：全新FH不仅外观吸引人，内饰简直是要进军时尚界的节奏。灰色为主色调的仪表台上部分地方插入鲜亮的柠檬黄作为点缀，例如储物格、杯架等等。除了这些地方，连窗帘的颜色都是采用诱人的柠檬黄。开着这样的卡车出去，心情能不好吗？

        有一个细节很是可爱，那就是仪表台中央的小储物格里面居然有小鸟的脚印，沃尔沃的内饰设计师简直太萌了吧，这样的小脚印完全让人没有抵抗力。沃尔沃官方将这个东西称作bird bath，也就是鸟池的意思。

        由于是平地板的设计，正副驾驶座中央采用有沃尔沃原厂地毯，除了有明显的FH16字样，连地毯周围的黄色缝线也跟内饰配色如出一辙。

        动力澎湃 试驾700马力FH16

        说了那么多，是时候该试驾了。沃尔沃卡车为这次试驾花了不少功夫，每个车上都有专门的培训老师，教会试驾者如何快速上手全新沃尔沃FH卡车。坐到驾驶座后，系上安全带，踩下转向柱左侧的一个小踏板以调整方向盘至最适合自己的位置。拧下钥匙点火，将I-Shift变速箱操作杆放置A档，一切就绪后观察后视镜，出发。

        挂档的时候才注意到，这辆FH16 700马力牵引车的I-Shift变速箱的操作拨杆也采用了柠檬黄的装饰，太潮了吧。

        在这里培训老师会给驾驶者讲解到沃尔沃卡车全新电子手刹的好处。在开车的时候，当档位挂上，无需手动解除电子手刹，只需踩油门，电子手刹即可解除。而当档位挂在空挡，钥匙归零车辆不再通电状态后，电子手刹即可启动，无需驾驶员手动操作。

        沃尔沃卡车在全新FH车系上采用了大量的降噪技术，踩下油门，隐约能感受到发动机的轰鸣。其实对于卡车爱好者来说，柴油机的运转声是最美妙的音乐，但对于职业卡车司机来说，日复一日听着这样的旋律难免产生心烦，所以为了司机着想，还是将驾驶室的隔音做得到位比较好。

        为了感受700马力的真实动力，深踩下油门，I-Shift会迟疑半秒左右的时间来考虑你是否真的要这样做，然后将如同洪水猛兽般的动力传递到后桥，加速感随机而至。你会看见转数表如同非洲花豹捕食般的一次次企图冲破绿色转数区间向红线区扑去却又被拉回来，周而复始几个来回。小小的试驾场地已经无法容纳这辆马力怪兽……收手吧，将右脚上的油门踏板移植旁边的刹车踏板上，轻轻踩下，700马力的怪兽顿时被以暴制暴的刹车卡钳所制服，车速缓缓降下来。

        是的，FH16 700就是这样一台既可以温柔得像小鸡一样可爱，又可以狂暴得如同花豹一样的双面怪兽，它的性格如同双子座一般，而你，坐在驾驶座上面的人，则是操作它性格的核心因素。

        在试驾场地最后，沃尔沃卡车的工作人员使用切割开的减速带铺成障碍。这个环节就是体验动态转向系统的最佳机会。在这里培训老师会让你降下车速，大概以20km/h的时速通过这个区域。重要的是，是将双手放开方向盘来体验，当卡车开过这些障碍时，没有驾驶员的双手来把控方向，此时动态转向系统通过每秒2000次的调节以保持车辆方向不会被障碍所打乱，相当有意思。

        编后语：

        总体来说，全新沃尔沃FH16卡车已经是一款让人第一次接触就能喜欢上的卡车，它通过外在与内部的各个细节去让人爱上它。难怪2014国际年度卡车称号会落到它的身上。对于国内的消费者来说，马上就可以预定到全新的FH卡车了，届时也可以与欧洲卡车司机同步享受高科技带来的愉悦驾驶感受。

        除了试驾FH16 700牵引车，小编还另外试驾了FM与FMX的自卸车产品，这两款车型的试驾感受将在接下来的时间发布，尽请关注。