2018年11月广州车展，在位于琶洲的广交会展馆，小编经过朋友指点找到了两台广州消防的老车。一台东风140水罐消防车，另一台则是斯太尔1491重型泡沫消防车。看到它们并排停在一起，时光似乎回到了20年前。这都是以前国内消防队最常见的两款红色战车，如今随着时代的变迁，退役下来的它们也成为了勾起回忆的旧物。
为了改变国内重型汽车落后的面貌，1978年，在一机部三汽减少筹备组工作的李岚清问能不能合资。邓小平批示“合资经营可以办”。国家计委副主任顾明为轿车项目向邓小平请示时，邓小平又一次强调“不但轿车可以，重型汽车也可以搞合资经营”于是中国重型汽车工业联营公司筹备组在考察世界五个国家七个公司后，根据中国的道路情况与市场需求，决定引进奥地利斯太尔技术。1983年12月17日，经邓小平同志亲自批准，中国重汽与奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫股份公司在人民大会堂签订了《重型汽车制造技术转让合同》。
斯太尔在1978年开始生产91系列卡车，它是在90系列车型发展改进而成的产品。一些主要的总成例如车架、车桥等未作变动。91卡车系列从8.8吨的591开始，到总重40吨的2891，国内引入生产的主要以1291,1491为主。
这辆由上海震旦改装的重型泡沫消防车就是以1491底盘为基础改装而成。它仍旧是我们最为熟悉的斯太尔91外观。不对称的前脸设计，经典的15根进气格栅，以及边上的STEYR 91字样。虽然91旁边的LOGO以及被扣掉，但仔细观察可以发现，它居然是最早的靶子标斯太尔，而非后面的重汽标。
驾驶室是91标准驾驶室，允许乘坐两人，带一个小休息卧铺，检修时可向前倾翻70度。
发动机来自WD615系列，很多人都对WD615是啥意思表示不清楚，根据早期重汽资料的解释，W代表水冷式、D代表柴油发动机、6代表直列6缸、15代表每缸排量为1.5升。这款1491消防车采用的是WD615涡轮增压发动机，最大输出功率280马力。早期重汽斯太尔91使用的变速箱来自德国ZF公司，后面也有使用富勒变速箱。
轮辋中央也带有醒目的斯太尔靶子标。轮胎采用米其林X系列，尺寸为12.00R20.
全车采用多片式钢板弹簧，保证承载能力。后桥采用斯太尔最具代表性的轮边减速驱动桥。
车尾左右两侧各分布有出水口。
在车辆顶部，安装有一门原装进口奥地利卢森堡亚泡沫炮，射程为55米，泡沫喷射量为300升/秒。
内饰与普通民用版斯太尔91没有任何的变化，气压表、水温表等相关行车用表以4个小表的形式放置在左侧，最中央则是发动机转速表、右侧则安装的是时速表。
开过斯太尔91的老司机都知道，斯太尔的喇叭位置是在方向盘下方拨杆的最顶端，南京依维柯也在同样地方。方向盘中央只是个斯太尔靶标的装饰。
据了解，这两辆车放置于此已经很长时间，在当前淘汰高年限车辆，不少老车都已经被报废的状态下，现在还能见到上世纪90年代的经典红色战车，对于喜欢老车的朋友来说，已经很幸运了。
