【重型车网 原创】半个月前，也就是2018斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛举行的当天，赵老师见到我在朋友圈发了斯堪尼亚卡车的照片，于是就又把他的收藏发给我。这一次是上世纪8,90年代的斯堪尼亚2系与3系资料册，非常难得的是，这些资料册都是中文的，历经30年还能得到如此完好的保存，实在不易！
首先是中国总代理大太纪公司印刷的资料册，上面可以很清楚的看到当时斯堪尼亚在国内的称呼：世冠。其实这是从台湾地区传过来的叫法，而当时国内3系卡车保有量最大的地区又是紧靠台湾的福建厦门，于是就沿用了世冠的叫法。
那时候萨博跟斯堪尼亚还未分家，所以品牌介绍里面还会有萨博的影子
全是经典车型
斯堪尼亚原厂2系列资料，看看那时候卡车还可以开到北京市中心拍摄照片
2系车是斯堪尼亚在1980年推出的一款全新系列车型，当时推出的车型有92、112和142三个基础系列，同时也有相对应的长头车型。车辆允许总重从16-32吨。2系车型号后面有3种后缀，分别是M、H、E，它们分别代表中型、重载和超重型。
满满的年代感
从车型、发动机、底盘、驾驶室等方面介绍，能在当时把画册做得如同乘用车一样精美的商用车品牌，少之又少。
斯堪尼亚T112中文版资料，这个车型被当时中国林业部大量引进
接下来就是3系资料，好多斯堪尼亚车迷将3系列为最经典的斯堪尼亚车型
1988年，斯堪尼亚3系卡车作为2系的改款车型正式推向市场。在外观方面，3系与2系卡车仅存在一些细节上的差别，而大家今天熟知的Topline高顶驾驶室就最早诞生于3系卡车。1989年，3系荣获当年欧洲卡车最高荣誉：Truck of the year年度卡车称号。
斯堪尼亚3系其实只是一个过渡车型，它仅仅只生产了6年就被4系所替代，但就在这短短的6年内，它让所有斯堪尼亚车迷记住了它。欧洲卡车马力王、公路之王这样的美誉都是最早在3系卡车上使用的美誉。1991年，斯堪尼亚推出改良的14升V8发动机DC14，一举将动力推至500马力，这也是欧洲量产卡车中首个达到500马力的车型。
对于斯堪尼亚113的外形已经不用多作介绍，经典的外形已经深入人心，自3系起，斯堪尼亚的每一次改款都能获得欧洲卡车的最高荣誉：年度卡车称号。方正的设计让人过目不忘，简单的直线条勾勒出的前脸带有典型的北欧简洁风格。光凭这个造型就已经让不少人欲罢不能，更别说强劲的动力让它捍卫了公路之王的名声。
再次对汽车样本达人“样本老赵”表示敬意！
