【重型车网 转载】使用不合格尿素的危害，你知道多少？有些用户为了少花钱，购买廉价的尿素，这些做法看似能减少用车成本，实质却存在很大危害。
车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为去离子水的尿素水溶液，它的原料为尿素晶体和去离子水。合格的车用尿素溶液，透明纯净，颜色是淡淡的蓝色，味道是淡淡的氨味。如颜色发黄或溶液浑浊，亦或是溶液里有杂质和异物，氨味刺鼻或无味的都属于不合格产品，请慎用。
在日常售后服务中，经常发现有的司机为了减少支出，购买廉价尿素，或掐断OBD检测信号而不使用尿素。然而这些做法非但不能节约成本，还会因为造成SCR系统的损坏，导致总体运营成本的增加。
还有的司机为了节约尿素成本会选择加水使用，但是被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液非但无法对发动机废气进行还原处理，还会损坏SCR系统的零部件，而更换一套的总费用则达近万元左右，结果是得不偿失！
电控发动机与后处理系统在车辆运行工作中协调运作，尿素喷射量根据发动机当前工况的参数进行精确调节，从而达到净化废气的目的。系统标定的前提是使用合格的车用标准尿素，使用了劣质尿素后便破坏了这种精确调节量，将导致排放超标故障出现，最终体现为发动机扭矩降低，造成车辆无力，油耗升高等现象。
（1）损坏车辆的催化器。不合格的尿素产品对汽车的催化器有很大损害，长期使用会造成消声器中陶瓷载体中的催化剂中毒，从而降低转换效率，OBD排放超标，后期维修成本很高。
（2）损坏喷嘴（包括气助和电控喷嘴）。气助喷嘴被杂质颗粒堵塞后根本无法疏通，必须更换。电控尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却，尿素喷嘴也极易损坏。
（3）损坏计量泵。不合格的尿素会导致计量泵异常磨损或者堵塞，导致计量泵工作不良或直接损坏。
（4）劣质尿素结晶导致“尿路结石”。长时间不使用或使用劣质车用尿素，尿素的结晶会堵塞管路、喷头以及泵体，导致局部或者整个系统损坏，维修费用高。
（1）对有些司机加注了不达标的便宜尿素，可以更换原厂专用尿素来解决问题。但需要注意的是需对尿素箱以及管路进行清洗，如果催化器已经严重堵塞，则需用专业清洗设备来进行催化器内部的清洗或直接更换。
（2）当出现发动机尾气排放超标的故障码之后，这个故障码也清除不下去，需要根据系统提示的故障码进行相应的维修。维修完毕后系统需要跑三个热车循环并且没有故障再次发生，故障码会变为历史故障。待ECU真正检查到排放达标了，故障才会消失，排放指示灯才会熄灭。
现在国家有关部门对汽车尾气的检测越来越多严格，尾气排放不达标，司机还会收到环保部门的罚单。因此请司机添加符合DIN70070标准的32.5%的添蓝溶液。
