【重型车网 转载】最近一段时间，全国各地雨雪不断，就连很少下雪的扬州也从昨天晚上开始，下起了暴雪。不少客户也向我们反馈自己的挂车因天气严寒，继动阀被冻，造成刹车抱死早晨无法起步的情况，更有甚者，只是等一个时间较长的红灯后挂车就启动不了。今天小编就和大家分享一下挂车继动阀冻住、刹车抱死的原因及解决办法。
我们知道绝大多数挂车采用气刹系统，冬天时，从压缩机出来的气体温度相对较高，经过干燥器后进入储气筒，由于温差产生冷凝水。气体流动时将大量水汽带至挂车继动阀阀芯等部件，当气温低于零度时，阀芯就有被冻住的可能，造成刹车抱死。
目前卡友们普通采用的最简便防冻办法就是在挂车储气筒里加防冻液、酒精、甚至二锅头。我们不提倡此类做法，因为这类溶液会直接破坏制动阀内部润滑脂，使继动阀阀芯和壳体在没有润滑脂的情况下干磨，导致密封圈磨损、失效，引起其他故障（下图为长期使用错误防冻方法的阀芯内部照片）。
1.已经在路上发生故障时，可以先把主挂车的储气筒放气、放水，再用开水慢慢融化冰冻部位，把车先开回去。
2.对于老旧主车，建议在打气泵通往干燥器的管路中加装冷凝器，目前很多新的主车出厂时已经标配。加装冷凝器的作用就是让打气泵出来的气管温度经过冷凝器降低，把气体中的水分转化成冷凝水提前排掉，再经过干燥筒干燥，气体中的水分大大降低，阀芯被冻住的可能性也就很小了。冷凝器可以直接在网上购买，也可以将继动阀改成带电恒温加热的继动阀。
