【重型车论坛 原创】重型车论坛网友“芳香之旅”是一位对前苏联汽车文化非常感兴趣的朋友，元宵节当晚，他在重型车论坛发表了一篇《从吉斯150到吉尔164》的图文帖，较详细的介绍了这款对中国卡车工业发展具有影响力的经典车型。在此小编简单整理了一下帖子编辑成文发布。
第二次世界大战结束以后，苏联进入到了一个新的发展阶段，得益于其它国家的帮助与扶持，这个国家迅速地走出战争的阴影。也是在那个时候因为得到了美国万国KR11型卡车的技术，苏联的斯大林汽车厂生产出了了吉斯150（ЗИС-150）型卡车，比起上一代吉斯5型卡车，这个车型无论在外观上还是性能上都很好，虽然吉斯150在苏联生产的时间不是很长，但是它却深深影响到了中国的汽车工业。下面我就简略介绍一下吉斯150（ЗИС-150）和它的继任车型吉尔164（ЗИЛ-164）。
吉斯150是对中国汽车工业颇具影响力的一款车型
1947-1950年的吉斯150，特点钢木结构的驾驶室后面是近乎直角的，这个车型国内曾经有一些，有一些老照片上可以看到它。
1950-1956年的吉斯150，特点是前脸横条的进气隔栅和上面的ЗИС字样。90马力的汽油发动机，5速的手动变速箱，水箱风扇还是4叶的，这些与早期型的解放CA10几乎一样。图片上的绿色的车安装了吉尔130的后视镜。
1956-1957年生产的吉斯150V（ЗИС-150В）特点是竖条是进气隔栅，侧面的进气口也是竖条的，前面仍然是俄文字母ЗИС，这个车型产量不是很大，留存下来的照片也不多。
1956年6月，苏共下令要求斯大林汽车厂（吉斯 ЗАВОД им.Сталина）更名为利哈乔夫汽车厂（吉尔 ЗАВОД им.И.А.ЛИХАЧЕВА）。亿万·阿列克谢耶维奇·利哈乔夫（Иван Алексеевич Лихачёв）是汽车厂的厂长，苏联汽车工业的组织者之一，他也是一名政治家。
1957-1961年生产的吉尔164（ЗИЛ-164）前脸是横条的进气隔栅，但是车标位置比起吉斯150已经做了更改。彩色照片是在1957年第六届世界青年联欢节时候拍摄的。
1961-1965年生产的吉尔164A（ЗИЛ-164А）型卡车算是这个系列的尾声，发动机从90马力增大到了100马力，据我所知水箱风扇角度也从30度变成了38度，其他细节也有所不同，特点是前脸是竖条进气隔栅，侧面的进气口也从吉斯150V的竖条变成了横条。这个车型中国曾经进口过，解放CA15在定型前的照片显示，解放CA15也曾经考虑使用与之类似的竖条进气隔栅，但后来还是沿用了CA10C的传统设计。
