1983年初，捷克太脱拉公司的全新平头车型815系列卡车正式开始投产，开启了太脱拉的新篇章，也正是这款车型，让许多国人记住了太脱拉。如今，815车型迎来了自己40岁的生日，而它的经典仍在延续，因为目前太脱拉公司并没有停产815系列的打算。
太脱拉815系列在当年新车发布之时提供了36项基本改装业务，它完全取代了T148长头卡车与T813平头卡车。太脱拉也公布了从1983年投产之时起到1989年的每年生产数据，如下所示：
1983 - 9199辆
1984 - 12116辆
1985 - 13674辆
1986 - 14504辆
1987 - 14953辆
1988 - 15315辆
1989 - 15326辆
从1985年11月起，河北长征汽车制造厂以技贸结合的方式与原捷克斯洛伐克太脱拉汽车厂合作组织815车型，捷方提供815底盘，包括前、中、后桥、分动器、变速器等40种零部件的产品图纸、工艺、工装资料、试验方法、试验报告及试验标准等技术资料。中方从1988年至1990年每年向捷方购买整车1100辆，散装件996辆。由此太脱拉815正式在中国市场全面开花。
815系列驱动形式多种多样，从最基本的4x4到6x6、8x8、10x10甚至12x12均有涵盖，但军用车型基本上只提供6x6与8x8两种设计。
在动力方面，815系列所搭载的发动机也是琳琅满目，千万不要以为815只有太脱拉引以为傲的风冷柴油机装车，除此之外，道依茨、康明斯、卡特彼勒、底特律甚至MTU都曾出现在815身上，而变速箱也有太脱拉、双环与艾利逊多种搭配。
815-7是太脱拉815的特种驾驶室车型，多用于特殊改装用途，至今仍在生产的815 Terra依旧在使用40年前的驾驶室模具。
进入21世纪，太脱拉也与时俱进对815系列进行升级改良，推出了815 TERRN°1，815 Terra、815-7等多款延伸车型。
