其实对马格农已经不想多说什么了，毕竟之前已经介绍过太多次。无奈最近几天，雷诺卡车英国的官方账号一直在发第一代马格农AE的美图，实在没办法忍受这种好图一个人欣赏，放上来给更多人看看法国人曾经在卡车设计方面是多么的脑洞大开。
去年是马格农30岁的生日，很难想象这款已经停产的卡车其实是1990年正式上市的，所以如果要回顾马格农的历史，请移步至：这款法国重卡今年30岁了 虽已停产却引领了造型潮流 它的名字叫Magnum。今天的帖子更多的是为了放图，而不是车型介绍。
这辆第一代的马格农AE在面罩上有明显的MACK字样。其实这也没问题，因为马格农本来就用过MACK的商标在部分国家销售过，不过这里的MACK与雷诺标同时出现，其实就是为了表明这辆AE用的是MACK的16.3升V型8缸柴油机。是AE带领欧洲卡车在上世纪90年代进入了500马力世界。
这辆马格农AE的操作手册，其中可以看见封面有AE385ti、AE420 ti和AE520，其中385和420都是用的雷诺自己的柴油机，排量11.929升，直列六缸形式，只有520是V8。
马格农除了外观惊艳，内饰的设计想法也是天马行空。上世纪8,90年代正是科幻电影层出不穷的时候，马格农AE的中控台也借鉴了宇宙飞船的操作台设计。如果把方向盘拿开，单拿这个仪表台给你看，估计很多人都猜不出这会是一个量产的卡车所使用的仪表台。顺便说一句，欧洲卡车真正意义的平地板驾驶室，也是由马格农开创的。
大面积的桃木饰板是那个年代的车辆内饰“精装修”的重要定义。马格农AE将法系车常用的单辐式方向盘拿到了卡车里，所有的功能按键均整齐的摆放在中控台上。
那个时候的欧洲卡车已经开始用旋钮空调控制了。
最有意思的是马格农AE的仪表，仪表盘并不大，里面仅有转数、水温、油量和时速表以及一些警示灯，但你会发现在仪表盘的右边，居然还有一个时速表。
是的，这个时速表里面带有行车记录仪，也就是欧洲早期常用的“画大饼”记录仪，可以记录车速、行车时间等基本信息。欧洲交警查疲劳驾驶就主要是看这张大饼上的信息。不过今天这样古老的记录仪早就淘汰了。
好了，图片分享到此结束。估计在今后很长一段时间里，你们都不会在这里再看到马格农的文章了。
