在2012年的中国超跑嘉年华上，豪车云集，让人目不暇接，不过在这些千万级别的跑车在上海国际赛车场飞驰的时候，场外一辆黑色的沃尔沃FH也十分引人注目，挂车上布加迪的Logo相当显眼，不需要任何的装饰，就已经能够让人知道它是布加迪的专属轿运车。只是很多人不知道的是，这辆FH其实大有乾坤。它是一辆FH16，660马力，与国内从事快运物流的那些FH16 660 6x2后提升牵引车最大的不同，这是一辆4x2的单拖。
图片源自新浪微博：UM小R
时间倒退回2011年秋天，有幸在北京沃卡服务站见到这辆FH16 660轿运车，当时由于尚未举行超跑嘉年华，挂车上还没来得及贴上布加迪的Logo，不过单是车身侧面的660字样就已经能够让人感受到不怒自威。由于当时沃尔沃卡车尚未换代，在中国市场上供应的还是上一代的FH车型。
老款FH在国内市场销售多年，在物流市场上留下了非常高的声誉。而作为沃尔沃的旗舰产品，FH16更是作为皇冠上的宝石让人垂涎。这辆FH16大灯采用了带透镜的氙气灯组。下面的小灯则是雾灯、辅助行车灯及转向侧照灯。另外沃尔沃标志型的V型日间行车灯也已经出现。
驾驶室是我们熟悉的FH Globetrotter高顶版本，只是作为旗舰，它比普通的Globetrotter多了一个XL的后缀，没错，这就是当时沃尔沃能够提供的最大尺寸驾驶室。
左侧大灯的旁边有ACC系统的雷达探头。ACC系统通过传统的巡航控制，驾驶员可以将车辆限制在某一速度，利用ACC选择与前方车辆的时间间隔。设定安全边界（例如3秒，ACC将通过自动调节制动器保持车距。万一有紧急情况，将通过声音信号和灯光信号向您发出警告。ACC在减速时会利用卡车的车轮制动器，从而使该系统更加有效。ACC还可与I-Shift变速箱相互作用，因此只能专用于配备沃尔沃自动换档系统的卡车。
很多人表示第一眼看上去这车的轮胎感觉比较小，这并不是你的视觉问题，而是它的轮胎尺寸非常罕见。见惯了295和315宽度的真空胎，305/70 R22.5这个尺寸国内真的很少见到，然而在欧洲地区，这个轮胎就是标准的高速运输轮胎。为了实现最佳的视觉效果，这辆FH16 660还选配了美铝轮毂，Bling Bling惹人爱。
车辆悬挂并不是想象中的全车空气悬挂，而是前抛物线钢板后气悬的形式。
非常有意思的是驱动桥选择的是沃尔沃的轮边减速桥，只是比起工程车使用的速比，牵引车使用的更小而已。在早期的欧洲市场，大马力车型+轮减桥的搭配其实十分常见。
看看这个车头与挂车的间距，已经是典型的欧洲特色了。视觉上最大的遗憾也许就是没有选装侧裙板了，只是用了两根防护杠来进行保护。想象一下如果使用侧裙板在加上后面的挂车，完美。
来说说动力吧，众所周知FH16搭载的是沃尔沃D16柴油发动机，排量16.1升的直列六缸柴油机最大输出功率为660马力，最大扭矩3100牛米。这款著名的发动机在660马力以上还有700和750马力可以选择，至今为止，欧洲最大马力的宝座仍然被沃尔沃FH16霸占。
挂车来自德国schuler公司，这是一家专门制造高端车房和跑车运输挂车的制造商，奔驰F1车队的车房就是由它家打造。
挂车采用的复合材料有效降低自重，光滑的车体表明与半包覆的轮胎也让风阻进一步降低。尤其是这黑色的车漆，很显档次。
如此高级的布加迪专用轿运车，空气悬挂是必须的。
挂车轮胎采用小尺寸的205/65 R17.5的低扁平比真空胎，车桥则使用同样来自德国的挂车车桥潮牌BPW。
虽然没有打开挂车一探究竟，不过在schuler的网站上可以看到里面是双层形式，除了放置跑车的位置，还有大量空间用于存放备用物品。
如此高端的搭配国内应该找不出来第二个了，不过现在最大的悬念就是2月发布的新款FH16是否会进入国内市场？虽然走量肯定比不过主销车型FM跟普通FH，但作为旗舰也会有部分客户考虑购买几台来作为自己的王牌车型。
