一场交通事故在德国巴伐利亚州Feldkirchen发生后，人们拨打了112报警电话，在目睹事故后的心情尚未平复之时，他们可能会再次感受到几秒钟的震撼：一辆1986年生产的MAN 11.192长头消防车出现在视线内！这辆33年车龄的消防车始终是第一批到达现场的救援车辆，正如当地消防局长Andreas Karner在接受采访的时候表示，这辆192马力的经典老车会让人很放心的完成任务。
坚固绝对是MAN消防车辆的一个属性，底盘和车身虽然经过了33年的洗礼，但身板并没有出现老态。这是巴伐利亚州Feldkirchen地区最后一辆尚在服役的MAN长头消防车。用现在的眼光来看，他确实与众不同。无论是在停车还是行驶在狭窄的道路上时，始终需要考虑额外的半米空间，这对于习惯了平头车驾驶的司机来说，需要一定技巧。
那么对于这样一辆老车，驾驶员是愿意更多的去驾驶它，还是尽量避免呢？“确实，驾驶MAN长头车会比较困难，尤其是对于年轻刚入职的消防车司机来说，但当事故发生，他们总是很积极的将老车开出去。虽然没有当今已经普及的自动变速箱，但驾驶感觉却是无与伦比的，您必须积极的换挡，并在车速超过70Km/h的时候，发动机振动与噪音会变得很大，这是很典型的老式卡车，我个人很喜欢”Andreas Karner说到。
比起今天的消防车，这辆MAN 11.192长头消防车配置确实已经很古老了，驾驶室舒适性也不尽让人满意，除了视线不如平头车，车辆的座椅实质上只是一个金属框架，顶部也只有一些填充物。当它出门在外时，这辆老车会给新来的消防队员认真的上一课。由于采用四驱底盘，在寒冷的冬季即便是在雪地里救援也得心应手。但是，每当它出警，在街上的回头率一定是最高的。
自1986年服役以来，MAN 11.192长头消防车出警次数需要用上千次来计算，每年大概出动几十次。由于只是普通的救援消防车，它主要在事故现场提供技术帮助。车上拥有各种救援设备，车内装有绞盘，用于车祸救援。还配备了发电机、大型照明桅杆，以及应对石油或有害物质泄漏的全套工具。
由于车龄太大，车上所有部件都是纯机械的工作，修理保养也只需拿起扳手或锤子即可开工，无需花费额外的时间去修理车间利用电脑进行分析。
虽然MAN 11.192长头消防车至今仍然在Feldkirchen地区发挥余热，但留给它的时间不多了。根据消防队的计划，这辆车再过一两年，就将达到有效服务期的终点，到时候会有最新的消防车辆来替代它。但对于这样一辆红门卫士，消防部门并不会将它拿去报废，而是将其完整翻新后送往Waldkraiburg的消防救援博物馆安享晚年。对于Feldkirchen地区的居民来说，这是一个灭火功臣。
对于MAN长头消防车，我们今年4月在位于奥格斯堡的MAN博物馆里也见到一台，型号与今天文章中的主角相同，延伸阅读：卡车中的82年拉斐 奥格斯堡实拍1982年产MAN11.192长头三排座消防车
