上世纪90年代初期，国产豪华客车还未开始普及之时，在重庆至成都这条客运线路上，曾出现过一批美式的大型三轴客车。相信是受到美剧的影响，直到今天，很多人还是把这种客车称作“灰狗”。实际上，灰狗是一家美国的客运公司的名字，而在客车市场上也并没有灰狗牌客车。这些车的真正名字叫MCI，型号是MC8。
退役后用作修理工临时宿舍的MCI MC8客车
MCI的全称为Motor Coach Industries，目前已经被加拿大客车制造商New Flyer收购。MC8是MCI公司上世纪70年代主推的一款长途客车产品。车身全长12.19米，车宽2.44米，车高3.3米。仅仅只生产了5年时间就被更新的MC9所替代。
当年运营重庆至成都线的这批MCI MC8客车退役之后，就送到重庆公交的维修场作为修理工的临时宿舍。这些照片也是当时在维修场内偶然碰到时才拍摄的。
MCI MC8的车身造型继承了美式客车的粗犷，典型的美式客车前脸设计加上标致性的铝制蒙皮，让人一眼就能认出它与欧洲客车的区别。在商用车领域，美系车与欧系车的设计风格大相径庭，比起优雅的欧洲车，美国车就只能用大大咧咧的来形容了。
带加强筋的铝板用铆钉固定在客车表面，形成独有的金属光泽。当时许多MCI都只是在车身部分加以涂装，留出铝板自带的金属银色彩。
为了便于管理，客运公司甚至还为每辆车命名，例如银河号、阳光号、蓝天号等等。
见到这个轮毂就知道是很典型的美国商用车了，白色的钢圈，加上五个散热孔，非常具有代表性。
全车采用空气悬挂，在这辆已经被拆掉驱动轮的客车上，能够清晰的看见气囊。
根据资料查询，MC8主要使用底特律公司生产的柴油发动机，型号为GM8v-71，最大输出功率285马力。
后来这批用做修理工临时宿舍的MCI MC8客车被挪到了当时的重庆江北区松牌路的恒通客车厂后面的院坝内，拍摄起来更加容易。
在国内，除了重庆之外，当时的湛江也有MCI车型，当地人甚至将该车改装成卧铺用作长途客运，真是不得不佩服。
