【重型车网 原创】最近几天在重型车论坛开始掀起一股1:87小比例卡车模型的讨论热潮，以论坛会员“老虎”为主的收藏狂热者开始不断的将自己的藏品放出，让不少网友对此垂涎。在大家的交流中小编也发现不少有趣的观点，例如1:87比例太小，很多人会认为它无法如同大比例车模一样表现出车辆的细节，于是小编在互联网上找到了Herpa车模的生产过程，或许看完这个你会对1:87的模型更有兴趣。

欧洲卡车爱好者收藏的1:87模型

    Herpa公司是全球著名的小比例生产商，每年都会生产数款新车型满足数量庞大的爱好者群体。在卡车模型方面，Herpa主要以比例为1:87的小比例车模为主，而这个尺寸的模型则是欧洲主流的商用车模型收集比例。

    Herpa的卡车模型都是以工程塑料制造，小零件众多。很多没有接触过1:87塑料车模的人会认为塑料车模的可玩性及收藏性不及金属车模，但事实上并非如此，塑料车模也有自己的特点，欧洲庞大的卡车模型收藏群体已经证明它绝对不是儿童玩具。

    Herpa 奔驰Actros模型生产过程

    1：以今天介绍的奔驰新Actros卡车模型为例，生产前须得到奔驰的官方授权，否则将会被厂家认为是侵权行为而闹上法庭。在得到厂家授权后，模型厂家会通过车厂提供的数据制作3D模型，每个零件的尺寸都严格按照原车比例缩小，失真将会很大程度的影响到车模的观赏性。

    2：接下来就是生产模型中最关键的一步：开模。根据比例在专门的工厂里制作模具。这也是车模生产环节中花费最大部分，开模的价格通常高达数十万。模具的好坏直接影响到车模的质量，所以大型模型生产商都会花重金在此环节做足功夫。

工程师正在使用放大镜检查模具是否存在瑕疵。

戴上手套检查模型是否存在瑕疵

开模后还需要对模具进行彻底清洗，保证产品表面不出现毛刺。

    3：模具到位不代表可以开工生产了，还得需要进行试生产的环节。用已完成的模具先做出整车的所有部件，由工程师装配成完整的车模看是否有瑕疵。若发现有瑕疵将要重做模具。

    4：如果一切顺利，就可以进入生产环节，这里是将生产出来的车模零件进行去糙、打磨。

    车模的细节表现非常重要，不要以为1:87的比例太小就细节部分就可以忽略， 看看一个1:87的卡车模型都有哪些部件，这些表现力十足的小部件也同时增加了车模的收藏性。

    5：这些部件经过喷漆后就将进入组装环节。很多欧洲卡车模型都采用了不少著名物流公司的涂装，于是就出现了一个对于涂装控来说的“大坑”

    6：接下来就是将这些模型组装 ，这可是纯手工活。在欧洲人力成本相当高的情况下，也在无形中提高了模型的价格。所以在全球范围内，许多模型厂商将生产厂设在国内、泰国亦或是印尼等发展中国家，廉价劳动力有助于降低模型成本。

    7：组装完毕，一台让人心动的模型就此出炉。

    编后语：

    作为卡车文化的载体，卡车模型深受爱好者的欢迎，欧洲每年都会举行大大小小的模型展，卡车模型无疑是展会上重要的组成部分。而在国内，不少人都还停留在小比例模型是玩家的误区。在欧洲，卡车车模的收藏比例绝大部分都是1:50和1:87，这2个比例的卡车模型也是被欧洲模型爱好者公认的有收藏价值的比例。在国内，很多厂家的卡车模型都是1：24的大块头，看着挺爽，拿在手上也挺有分量，但收藏价值并不比小比例模型高。