“简单举例：一辆全新的重卡交由两个驾驶员驾驶，一个是10年驾龄的老师傅，一个是驾龄2~3年的新手，百公里油耗肯定不一样。”王来认为，新手的驾驶操作习惯比较随意，而这容易增加油耗成本。“经常就是猛踩油门，一脚踩下去就是好几元油钱。”王来说道。

此外，还需注意车辆的维修保养工作。“据我了解，多数重卡用户因为使用不当，2年左右的时间能够将一辆重卡损耗殆尽，而鉴于成本尚未完全回收，不愿购买新车。这种情况下，整车油耗也会相应增加。所以，如何正确驾驶，如何为车辆进行合理、有效的保养也是非常重要的。”王来说道。

据上海华威国际货运相关负责人介绍，公司为培养司机正确驾驶习惯，会特别组织培训课程，驾驶员培训包括理论和实践两部分，从安全理念，再到维护保养、实际操作等内容都有涉及。理论培训后，学员需要测试验收学习成果，并在培训师的指导下上车实践，及时纠正易造成油耗浪费的驾驶习惯。

两手抓 两手都要硬

通过对多年物流公司的调查，记者发现，节油重卡和节油管理模式对物流企业是必不可少的两方面。

“打个比方，我认为节油重卡就是硬件系统，节油管理模式则是软件，如果将整个运输行业比喻成一台电脑，两者就是并存的、不可或缺的。”王来告诉记者。

“重卡作为生产工具，没有驾驶员的驾驶，就会失去意义，这是以人为本的意义所在。”上海华威国际货运相关负责人认为，尽管以人为本的经营理念是正确的，但是为节省企业成本支出，提高利润率，物流企业都会想尽办法去节约哪怕是1升的油耗。所以，节油重卡与节油管理模式并存，会在很大程度上促进节油工作的开展。

“今后物流企业的健康发展离不开这两方面内容。特别是在目前超载超限治理严格的环境下，我们以前的甩挂运输同时拉载两个集装箱，但目前怕被罚款，开始使用1个集装箱进行运输。也就是说，节约油耗支出的难题更是重中之重。”该相关负责人表示，今后物流行业的发展离不开轻量化和节油型重卡。