5年前，台州成辉物流的许张辉总经理购买了一辆二手的曼恩TGA，他也没曾想到这辆老车，竟会让他成为一次性订购10辆曼恩的重要原因。
2020年4月，成辉物流举行了以“2020.逆势而上”为主题的战略部署会议。而在此次会议上，三辆白色的曼恩TGX高效版牵引车尤为显眼，这是许总订购的10辆曼恩牵引车的首批交付车辆。
1986年出生的许总，是地地道道的台州人。都说浙江人会做生意，而无疑许总继承了这个优点。参军退伍之后，他从2009年下半年开始投入到物流大军当中，经过3年的奋斗，2012年成立了台州市成辉物流有限公司。经过八年的发展，目前在台州地区物流行业已经颇具影响力。随着公司的不断发展，对干线运输车辆的采购需求也在不断增加。
最初，成辉物流主要为东北的汽车主机厂做配套服务，一汽、华晨、哈飞等国内知名乘用车企业都是成辉物流的客户。但随着公司的转型，成辉物流逐渐转向以大宗生活物资为主。
2020年初的新冠肺炎疫情爆发，使得人民生活物资受到影响，超市里食品等抢购一空的情景在全国各地都时有发生。恰逢春节期间，公路运力奇缺，台州成辉物流作为一个有责任有担当的企业，毅然担负起了台州地区生活物资的运输任务。正月初六，首批20余位驾驶员开赴战“疫”第一线。
由于特殊时期，办理台州地区的货运车辆通行证只允许有公司资质的企业申请。成辉物流作为台州当地主要的干线运输力量，加上部分司机留在本地，迅速开始组织恢复生活物资的重任。经过这次疫情，成辉物流的卡车上面都留下了不少地方的通行证，成为抗疫时期的一个标志。许总表示，当时所有的应急运输都是无偿的。这样的企业，得到了台州市政府的认可，因此对于公司的发展，也给予了多项优惠政策。
除了生活物资，成辉物流的卡车还远赴武汉，为医院送去急需的医疗器械。虽然驾驶员回来后均被强制隔离，但在他们看来，全国人民上下凝聚力在危难时刻得到体现，司机师傅受一点苦，完全是值得的。
已经运营了160多万公里的曼恩TGA
成辉物流从2013年开始购买进口卡车，直到今天已经形成40辆进口车的规模。许总不但对物流行业颇有研究，用车方面也是一位老手。一个偶然的机会，许总了解到一辆二手的曼恩TGA正在出售，里程非常少。既然公司里各个品牌的进口车都有了，就只差德国雄狮没有用过，于是抱着试一试的心态购入了这辆车，竟没想到，这辆老车在接下来的运营当中是如此给力。
几年时间用下来，在同样高强度的运营下，曼恩TGA的小毛病比起车队里的其它品牌更少。以台州至沈阳线为例，单程2180公里，时效30个小时，货源充足的情况下一个月能够做到9个往返。但唯一的遗憾在于这辆二手的TGA排量偏小，采用的是10.5升的D20系列发动机，输出功率比不过其它车型。因此许总将它放在对时效要求不那么高的线路上，除此之外，无论是出勤率还是驾乘舒适性，都胜出其它车辆。
对于公司今后的发展，许总坦言从2020年开始公司也增加了不少车辆的采购计划，车队数量的增长是必然的。但至于采购哪个品牌，主要是按车辆的油耗、出勤率来评比。更重要的是品牌的售后服务，谁家的售后服务做得好，对成辉物流这样的标杆客户来说就更容易达到两者的契合。
