1月底，沃尔沃集团旗下美国卡车制造商马克推出了全新的中卡车型MD系列，这也标志着马克在18年之后重返美国中卡市场。要知道马克上次推出中卡还是本世纪初基于雷诺卡车打造的车型，但市场表现并不佳。
马克推出全新MD中卡系列
全新MD系列主要针对美国Class 6与Class 7级的卡车市场。在这个市场拥有众多的客户群体与竞争对手。其中MD6允许总重为25,995磅，MD7总重为33,000磅，两种型号前期仅提供4x2车型。根据马克的说法，两种车型都无需缴纳联邦消费税。
MD系列中卡主要针对厢式货车、平板车、自卸车和危险品运输的中短途运输市场。随着电子商务的持续蓬勃发展，最后一公里显得尤为重要，而马克也正是看到这一点，才决心推出这一新车型。
马克卡车的高管指出，虽然MD中卡在开发之初借鉴了Class 8卡车的基础经验，但MD系列确实是专为中型卡车的用户而设计。MD6与MD7均由康明斯B6.7提供动力，其中MD6额定输出功率220马力，最大扭矩560磅-英尺，而MD7功率则更高，达到300马力/660磅-英尺。通过艾利逊6档自动变速箱传递动力。车桥来自美驰公司，但驾驶室空气悬架是选装件。
从外观上就可以看出它与马克Class 8重卡Anthem的关系。大胆坚固的外观设计使这款卡车很容易辨别就是马克，引擎盖上的斗牛犬非常引人注目。
根据马克的计划，两种MD型号的卡车都计划在今年7月正式投入生产，而目前已经开始接受订单。
马克推出MD中卡似乎并不让人意外。因为早在去年，沃尔沃集团就为马克发布了新的工作岗位，招牌新的车辆工程车。但马克对此一直紧闭双唇，直到车辆发布位置。马克总投资了1300万美元以改造Roanoke Valley Operations工厂生产MD系列。
驾驶室变得前所未有的简洁，没有繁杂的仪表，没有多余的按键。进入21世纪之后，美国卡车的内饰风格也在逐步转变。以往飞机驾驶舱一样的内饰已经不适合年轻驾驶员的审美风格。
为什么要在2020年重返中型卡车市场？马克北美销售和市场高级副总裁Jonathan Randall表示，时间就是一切，我们正在重新进入一个拥有强大影响力的市场，而我们在中卡方面拥有悠久的历史。在Class 8重卡方面，马克已经涵盖了诸多车型，但进入21世纪之后缺乏中型车型谱一直是马克的短板。MD项目的源头可以追溯到两年前，当时有些工程师就提出了想法，尤其是走访经销商之后，不少销售员都呼吁开发中卡产品。
对于MD的后期产品，Randall认为目前电动卡车发展迅速，不排除今后推出电动MD的可能性。
