【重型车网 编译】12月7日，斯堪尼亚推出了新一代车型中的小弟：全新P系与L系卡车。这也是继去年8月斯堪尼亚全新一代车型正式亮相以来，斯堪尼亚在短短1年半时间内推出的第四款新车。至此，斯堪尼亚全新车型所有成员均已到齐，从主打长途物流运输的S系与R系、到区域物流好帮手G系、再到针对工程重载运输的XT系列、以及今天推出的城市用车P系与L系，可以好好的拍一张全家福了。
斯堪尼亚全新车系是自1995年推出4系列以来的一次彻底大改款，新车凝聚十年的研发结晶，投资高达200亿瑞典克朗，从车辆研发开始，斯堪尼亚的工程师就目标明确的界定了所有系列车辆的目前群体。而全新P系与L系作为斯堪尼亚卡车中载重吨位最小的系列，将其划分到了城市物流配送与市政专用车改装底盘所使用。
斯堪尼亚销售和营销执行副总裁Christian Levin表示，随着今天城市用车的发布，斯堪尼亚全面为可持续交通奠定了基础，现在可以为所有运输应用提供量身定制的低碳卡车。
全新斯堪尼亚P系/L系采用与S系/R系等新车型相同的驾驶室模具，而不是在上一代车型的基础上敲敲打打做出改进。它是一款全新的卡车，从外观上就完全继承了斯堪尼亚新一代车型的家族造型。辨识度极高的前脸依然保持了斯堪的纳维亚式的简洁。南泰利耶人在保持斯堪尼亚家族式DNA“包覆T”的设计语言并加以细节变化，给人似曾相识的感觉同时又耳目一新。为了区分不同车系，斯堪尼亚在新款车型的前脸也有明显的区别，用进气格栅的多少来区分车系是最简单的方法。全新P系列前脸仅有3根格栅，而L系则仅有2根格栅，驾驶室高度比起其它车型也更低矮，非常容易辨别。
全新斯堪尼亚L系是由之前的P系低入口车型演变而来
新的L系列主要针对城市内部的配送与市政用车底盘改装，例如垃圾收集等。它是所有斯堪尼亚全新一代卡车当中驾驶室离地最低的车型，对于经常需要上下车的工作来说，全新L系列降低了驾乘人员的疲劳强度，而由于采用低入口的设计，发动机更加靠后，车内空间比起P系更大。在外观上面，全新L系采用了与其它系统都不一样的车灯设计，3颗小圆灯组成的一侧大灯看起来非常特别。
全新斯堪尼亚L系入口更低，踏板也更宽
由于主要是在城市与城郊道路上运营，驾驶员需要经常上下卡车，全新L系的驾驶室离地高度更低，方便驾驶员进出车辆。了解斯堪尼亚卡车的朋友都知道，斯堪尼亚之前P系有一款低入口卡车，驾驶室比起常规P系更低，车门踏板也更宽。在国内市场，这款P系低入口卡车常被用做博浪涛101米的登高车底盘使用。但在欧洲市场，上一代的低入口P系更多的是用着城市配送与市政环卫车辆使用。而在今天推出了全新一代城市卡车，斯堪尼亚将低入口车型的重任赋役L系担当。P系今后不会再出现低入口车型。
斯堪尼亚全新城市卡车系列可以选装侧观察窗
P系与L系将采用新款的斯堪尼亚7升发动机，比起以前P系列使用的发动机，燃油消耗减少了高达10%。由于发动机尺寸更紧凑，新的P系列驾驶室内部发动机鼓包更低，使得车内空间更加宽敞。更重要的是，斯堪尼亚设计师针对全新P系与L系经常在城市道路行驶的特点条件，可以提供车门侧面的观察窗，让驾驶员更容易发现卡车旁边的行人与自行车。
在新能源的应用上，斯堪尼亚P系与L系可以采用乙醇燃料、生物柴油、天然气、混合动力等多种技术，借这次新车发布，斯堪尼亚还为新车准备了一款9升的天然气发动机。
安全性一直是斯堪尼亚卡车设计的重中之重。在全新P系列卡车上面，针对消防车等特种用车提供了原厂4门双排的CrewCab驾驶室。CrewCab最多可以容纳8名乘员，安全性与舒适性都达到前所未有的新高度，驾驶室内可以选装多达4个侧面安全气囊！以防止车辆翻覆时对乘员造成伤害。而在舒适性方面，乘员区现在提供了独立的空调系统，后排乘员也可以轻松享受空调。
重型车网将在接下来对全新P系与L系进行详细的车型介绍，敬请关注！
