【重型车网  原创】近年来，随着国内物流市场的发展，牵引车已经成为各大厂商争夺市场的兵家必争之地，而上汽依维柯红岩在牵引车这块市场表现并不如人意，主推的杰狮系列牵引车始终未能进入主流用车行列。最近，小编在网上查找资料的时候意外发现了红岩即将推出的新款窄体牵引车，或许这款新车能够扭转上汽依维柯红岩在公路用车市场的颓势。

红岩新款窄体驾驶室牵引车

        其实在2014年的上汽依维柯红岩商务年会上，时任上依红总经理的熊伟铭在报告中就提到红岩今后的产品线计划中将会出现轻量化窄体牵引车。时过一年时间，这款车虽然尚未发布，但已经出现在了某汽车网站的公告当中，相信该车离上市时间已经不会太远。

        从前脸来看，红岩这款新的窄体驾驶室牵引车在很大程度上保持了杰狮的设计风格，无论是进气格栅还是保险杠都能够找到杰狮的影子，而特别是与杰狮如出一辙的大灯更是能够将两车联系到一起，或许这就是上汽依维柯红岩的家族式前脸？本以为红岩的窄体牵引车会继续沿用依维柯的驾驶室模具，结果出乎意料，新车驾驶室与依维柯毫无关联，而是彻头彻尾的国产驾驶室。

        比较有意思的是，从新车的公告申报来看，目前红岩这款窄体驾驶室牵引车只有6x2前双转向这一种形式，虽然现在尚未收到更多关于此车的消息，不过小编个人认为今后这款牵引车会有4x2与6x4的驱动形式，毕竟从现在的发展趋势来看，6x2前双虽然目前依然销售旺盛，但随着时间的发展，这样的政策车会逐渐淘汰，车型的发展与用户的购车理念会趋于理性。

        对于一款新车，用户最关心的莫过于发动机了，从公告的显示来看，红岩窄体牵引车将采用目前杰狮所使用的C9发动机，但功率目前仅有292马力一种可供选择。在传动系统方面，小编估计还是会采用法士特的手动变速箱。

        编后语：

        从目前的市场上看，窄体牵引车是比较受用户欢迎的一个细分市场，从销售火爆的陕汽M3000、欧曼5系、以及北方市场最常见的解放悍威等等，这些销量居高不下的窄体牵引车都有一个共同的特点，自重轻、价格低。而上汽依维柯红岩选择在这个时候杀入市场，市场表现会如何呢？我们拭目以待。

        虽然目前尚未得知新车的上市时间，不过在即将举行的2015上汽依维柯红岩商务年会上，这款新车或许会出现在现场。