【重型车网 原创】作为国内老牌重型车生产企业，北奔重卡的发展在近年来有点低调。除了2010年推出新款车型北奔V3，对于产品宣传的势头似乎被淹没在了一波合资产品的大潮中。目前北奔主要的产品除了早期的NG80改款车型，主打的就是北奔V3，产品相对竞争对手来说略显不足。不过情况或许会在接下来有所改观，近日重型车网小编在某测试场内就拍到了北奔的新款中型自卸车，很明显，北奔为了扩大产品系列，将车型线开始由重型向中型延伸。

北奔新款中型自卸车重型车网独家曝光

资料图：北奔V3重型自卸车

    如果只看车身侧面，驾驶室线条会误导很多人。因为这款驾驶室与东风天锦的造型比较类似。北奔想要突出自己的产品特色，就必须在前脸上下功夫。V型前脸的设计很明显是想向欧洲卡车设计风格靠拢。进气格栅造型与它的大哥V3如出一辙。大灯的设计比较中庸，毫无特色。

    车门上的1417说明该车允许总重为14吨，采用170马力发动机，北奔车门上的型号延续了奔驰卡车的命名方式。由于未能下车详细拍摄，所以对于该车使用的发动机暂时不清楚。不过介于去年有报道北奔与玉柴合作，所以小编个人猜想该车使用玉柴机的几率比较大。

    从照片中可以看出，这款北奔中型自卸车采用了海沃的液压顶杆系统，质量有所保障。由于是一款中卡自卸，该车的后桥并没有采用北奔引以为傲的奔驰技术轮减桥，而是采用的单级减速桥。很明显，该车的竞争对手直指东风天锦与柳汽霸龙609。在国内的西部一些山区，对于这样的单桥中型自卸车需求量非常大，而东风天锦已经占领了半壁江山，北奔这款新车的加入，丰富了消费者的选择。

    事实上，北奔生产中卡车型这并不是第一次尝试，早期就有采用NG驾驶室的中卡车型，但由于销量不多，所以并没有在市场上留下比较深刻的印象。这次北奔的中卡自卸车卷土重来，它会在市场上会有怎样的表现？用户说了算。

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