【重型车网 原创】参观过2008年北京车展的朋友或许会对奔驰卡车展台那部黄色的低入口卡车留下深刻印象，没错，那就是大名鼎鼎的奔驰城市专用低入口卡车Econic。只是由于该车价格贵得让人咋舌，在国内的保有量仅为个位数。在目前的国内市场，还没有一款真正的低入口城市卡车，不过这种情况或许会改变，因为最近小编收到一张谍照，已经有国内企业在开发自主品牌的低入口卡车，它来自东风。

    虽然从这个角度完全不能看出它是来自哪个厂商的作品，但根据谍照提供人的线索，该车前方带有明显的东风标志。由于没有正面照片，暂时还不知道这款卡车前面会是个什么样子，不过从它如同低地板公交车一样的驾驶室来看，模仿的对象必然是奔驰Econic。在量产卡车上用摆门，Econic是第一个也是唯一的一个吃螃蟹的。对于经常上下车的市政用车来说，这样做的好处显而易见，那就是方便快速上下车辆。

图为2008年车展上的奔驰Econic卡车底盘

    发动机处于驾驶室中后方，对于降低驾驶室高度很有帮助。在欧洲地区，这种卡车被称为“Low entry truck”而用途则主要是废物收集为主。

    谍照中的这部低入口卡车采用了一个自卸车的货箱作为配重，但从照片来看，底盘离地间隙似乎并没有想象中的那样低。而且悬挂也只是采用普通的钢板悬挂而不是气囊。

    从侧面的油箱来看，该车采用的燃料只是普通的柴油，但不得而知这车到底会采用哪款发动机。根据猜想，传动系方面会根据城市市政用车底盘采用自动变速箱，而艾利逊的按键式自动变速箱则有很大的可能性。

    目前还不得而知这款低入口卡车会在何时推向市场，不过既然有国内厂家能够填补这个空白，市政用车底盘市场或许会有一个新的选择。