国六标准或许是有史以来最严格的排放标准，对于大多数都算是“新手”的卡友们，除了要面对车辆成本的上涨，还有国六车型如何保养维护的要求。车辆成本的上涨属于行业问题，无法左右，但我们力所能及的是从保养维护上省下一笔费用。今天，我们就来聊一聊国六车如何保养的问题。
保养DPF装置“让尾气变得更干净”
DPF系统大部分是国六之后才开始普及的，它能够除去尾气里面的黑烟（干碳烟）有效净化70%—90%的颗粒物，是当前最有效、最直接的尾气处理方法。但是，DPF使用一段时间会出现堵塞，这时DPF再生功能发挥作用，将尾气变得更“干净一些”。因此需要车主定期对DPF进行维护。
柴油“柴油标准影响后处理系统”
随着车辆尾气排放标准的升级，发动机使用的机油等级也在逐步提升。国六车型燃油必须满足国六柴油标准（燃油含S量小于10ppm）。这是因为加注的柴油含硫量高的话，会对DPF造成影响。另外还会造成DOC硫中毒，SCR硫中毒，导致再生效率低，SCR转换效率低，影响整个后处理系统。
润滑油“必须满足CK级别”
目前来看，可能只有 API CJ-4、API CK-4和E6级别以上的油品才可以完全达到要求。如此才能延长尾气系统的使用时间。否则也会造成DPF堵塞，如未及时清理就会增加燃油消耗。
空滤“需及时清理保证清灰”
空滤的保养好坏决定DPF的清灰周期。采用优质的空滤，能保证长周期内进气量充足，保证进气清净度。车主需平时注意保养空滤，及时清理。
尿素“不贪便宜不求满”
对于国六车型，尿素质量也很重要。切记不要为了省钱为爱车加注便宜的尿素。此外，尿素容易结晶，在停车之后不要立刻断电，保证车辆正常通电1-3分钟，让尿素泵回抽尿素溶液，并完成扫气、排气的动作，这样能避免尿素结晶堵塞尿素喷嘴和催化系统。同时，在加注尿素的时候，注意不要加的太满。
国六车型如果后处理不能正常工作，充分燃烧，容易造成车辆限扭限速。因此各位卡友在遵循车辆说明书的同时，注意车辆保养。这关系到爱车是否能保持持续、稳定、良好的运行状态。
