2022年9月20日，在时隔4年之后，2022IAA汉诺威商用车如期拉开了序幕。由于众所周知的原因，国内多数业内人士无法前往现场参观。因此曼恩商用车中国用视屏会议的方式，让中国的媒体采访了曼恩商用车总部的几位高层，分别是曼恩商用车运输解决方案负责人Stefan以及曼恩商用车国际销售区域负责人Roman，他们就大家关心的问题进行了详细的阐述。
曼恩商用车运输解决方案负责人Stefan
Q：现在整个行业都在倾尽全力发展新能源产品，那MAN未来在传统的内燃机方面还会继续投入吗？
A：是的，在传统内燃机上肯定我们还会持续的投入，包括在这次IAA上我们发布了新款D26发动机，较之前版本相比提高了10个马力，扭矩提高了50个牛米，在未来几年我们也会持续的从燃油消耗量，或者是碳排放下降方面继续努力，争取在未来几年让D26发动机这个碳排放量，或者是油耗再降低3%以上。欧洲将来会有欧7，中国也会有国7，就是在碳排放和污染物排放上面有一个进一步的加严，但是幅度不会像欧5到欧6，国5到国6这么幅度大的。重点目标就是在降碳排放，降油耗这方面。
Q：MAN商用车如果想要实现电气化转型，在全球还有欧洲的市场战略是什么？
A：电气化的战略根据MAN新的策略New MAN strategy将专注于零排放，强调数字交通、自动驾驶和数字解决方案，充电的基础设施也是未来转型的重要因素，MAN的卡车和Traton集团正在这个领域做出积极的贡献，并且和其他的这种公司，像沃尔沃和戴姆勒在充电的基础设施上一起努力做出合资公司的一部分。
Q：除了电动卡车之外，在本届IAA上也展出了最新自动驾驶的卡车，我想了解一下MAN目前在自动驾驶领域的定位是什么？咱们技术的优势体现在什么方面，以及自动驾驶市场发展的前景预期是怎样的？
A：关于自动驾驶，我们MAN目前在进行的项目就包括德国联邦铁路公司、Götting KG公司、费森尤斯应用科学大学一起在做的项目叫做终端操作的自主创新。在这个项目里面，我们在研发一个自动驾驶的全套系统，目前已经在乌尔姆铁路集装箱的物流转运中心实地进行一个物流操作的测试，目标也是到2024年我们全自动的卡车能够在实际道路上进行一个测试，特别是将来希望它运用在城市到城市之间，枢纽到枢纽场景下的应用。
Q：曼恩的纯电动重卡已经进入量产状态，现阶段是否有哪些挑战，或者是有什么前进的计划？
A：目前MAN会采用一种灵活制造的方案，就是在慕尼黑的工厂同时生产传统卡车和电动卡车，即混合生产。对于员工培训这块，MAN在去年的6月成立了曼恩电动卡车中心，为大规模生产卡车奠定了一个非常好的基础，这是一个4000平方米的区域里所有的员工需要具备在真实的条件下去生产测试电动卡车，计划到明年年底所有在慕尼黑的相关技术人员都会具备相同的生产资质。因为我们现在是在纽伦堡生产我们的发动机，未来我们也会在纽伦堡生产我们的电动机跟仪器。
Q：什么时候可以看到MAN纯电动重卡自动驾驶技术引入到中国来？
A：目前我们在IAA展台的也还是电动卡车的原型车，未来我们也是在欧洲经过大幅度推广和使用后，逐步会往中国扩展。
曼恩商用车国际销售区域负责人Roman
Q：目前，奔驰、沃尔沃或者斯堪尼亚都在中国通过独资或者合资的方式开展一些本土化的项目。那MAN对相关方面有没有一些计划？
A：实际上在我们Traton集团一直在讨论本土化的问题。中国对我们来说是一个非常非常重要的市场。曼恩也是在这个项目组里，我们也做了很深入地讨论。但是到目前为止还没有最终的决定，有几个原因：
第一个原因，我相信我们必须要非常清晰地界定我们的客户到底需要什么？我们客户需要什么价值？他需要的这个产品对他来讲能提供什么价值。举个例子，曼恩在很长一段时间里在消防和油田领域一直很强。在这个行业我们是非常自豪骄傲能提供非常可靠、高质量的产品给我们的客户的。对于用户来讲，他的诉求也是非常清晰的，我需要来自于德国制造的高质量产品。所以，如果是本土化的产品，我们希望要重新去评估本土化这个项目是否会给行业客户带来价值。
另一方面，我们也非常严肃地对客户进行评估。本土化的项目是一个好的方案，但是我们一定要清晰地知道这个项目能够给客户带来多大的价值，所以目前还是在讨论中。
Q：在德国市场牵引车和底盘曼恩是占怎样的比例？在中国有什么方法保持曼恩在底盘的优势？
A：在德国来讲牵引车和底盘市场大概是50：50的占比。我觉得这个可以有参考性，对于其他市场也有比较性。对于中国来讲，我花了很多的精力和我的同事Thilo Halter先生在讨论怎么在未来几年提升我们底盘的业务，讨论怎么符合我们底盘市场产品的规划。基本上到2023年的时候我们有清晰的计划,在底盘市场推出我们新的TG系列。这个也依赖于我们在中国上装厂的合作伙伴和我们在中国的同事们。我相信大家明年会看到我们在底盘市场上的一些产品和解决方案。
正好我们也要考虑到中国上装方面的法规，还有一些机构，我们也非常想知道未来中国有什么特殊的法规能帮助我们，一起促进底盘市场的发展。
Q：我想了解一下曼恩对于中国市场的定位和预期？另一方面，现在中国的大环境和海外市场相比发生了很多的改变，特别是今年，经济增速和需求放缓，曼恩对于中国市场的评估是否会做出相应的改变？
A：我们对中国市场的评估是不会变的。我们很早之前就把中国定位为一个重要的市场。这个结论现在不会变，以后也不会变。对我们来讲，我们会继续夯实这个市场，同时我们也相信中国市场需求会进一步增长。
回到本土化的策略，我们会继续在我们的长途运输发力，但是也不会忘了我们的优势和强项，比如我们底盘业务，几十年来我们的强势项目都在我们的底盘业务，特别是在消防、油田、市政、机场领域，比如我们机场的转运和导播运输服务是我们非常强的一个市场。所以，这几个市场我们会继续发挥我们的优势，进一步夯实我们的长途运输服务。对我们来讲，底盘业务是我们整个品牌价值的核心，我们不会忘掉。我们会继续向这个领域里的客户提供优质的产品。未来，对于中国的市场我们会持续深耕，加大对中国市场的评估和重视程度。
