2月20日，北京市15处38条车道公路超限不停车检测设施正式投入使用，到2020年不停车检测将覆盖车道150个左右。据市交通委治超处副处长李清华介绍，不停车检测设施投入使用，标志着北京市公路超限非现场执法工作正式启动。
记者从安徽省公安厅交警总队获悉，为严格危险化学品运输安全管理，保障长隧道、隧道群交通安全和水源地生态环境安全，省公安厅、省交通运输厅、省应急管理厅根据《中华人民共和国公路安全保护条例》《危险化学品安全管理条例》等法律法规，特制定危险化学品运输限行措施，现通告如下：
日前，北京市密云区启用4处公路货车超限不停车检测执法设备，在不影响货运车辆通行的情况下，实现对超限违法行为的非现场执法。这一执法方式被群众形象地称作“天眼”执法，让违法超限车辆无处遁形。
2月18日，记者从市执法局获悉，自2019年3月1日起，凡未进行推拉式环保密闭改装渣土运输车辆一律不允许从事建筑垃圾和散流体物料运输。
《山东省打好柴油货车污染防治攻坚战作战方案》提出,在重污染天气预警期间,各市应加大部门联合综合执法检查力度,对于超标排放等违法行为,依法严格处罚。钢铁、建材、焦化、有色、化工、矿山等涉及大宗物料运输的重点用车企业以及沿海沿河港口、城市物流配送企业,应制订错峰运输方案,原则上不允
近日，河北交通投资集团公司与中国工商银行河北省分行联合开发的货车ETC通行卡---“尚通卡”正式发行，这意味着今后货车在高速公路行驶也可通过ETC方式进行缴费通行。
运输车辆作为运输过程中危险货物的载体，关乎危险货物道路运输的本质安全水平。为了减少事故发生的概率，弥补危险货物道路运输车辆技术方面的不足，满足行业安全生产的需求，交通部发布关于征求行业标准《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件(征求意见稿)》意见的通知。
根据党的十九届三中全会审议通过的《深化党和国家机构改革方案》和第十三届全国人民代表大会第一次会议批准的《国务院机构改革方案》，近日中共中央办公厅印发了《关于深化交通运输综合行政执法改革的指导意见》（后称《意见》）。
2019年1月4日，生态环境部等十一个部门联合发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》（以下简称《计划》）。《计划》强调，加快老旧车辆淘汰和深度治理。2020 年年底前，京津冀及周边地区、 汾渭平原加快淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车100万辆以上。
