欧盟计划从2025年起开始实施新的环保排放标准，也就是我们俗称的欧洲7号排放。业内人士相信该标准可以视作是对内燃机的宣战。新标准或将加速车企电动化的步伐。
长期以来，欧盟一直在与二氧化碳排放量作斗争，以制止气候变化。新的规则收紧将是非常残酷的。所谓的绿色协议的终极目标是为世界树立榜样：到2050年使所有的道路运输“清洁”，将排放量降到零。据悉，乘用车和卡车的欧7标准将于2021年底宣布，并于2025年正式生效。
这项研究由车辆排放标准的咨询小组专家进行，长达66页，目前正在紧张而全面的讨论中。专家们的建议比以前想象的要严格得多。新车每公里的氮氧化物排放量不得超过30毫克，并且可能的修正案甚至将达到10毫克/公里，最重要的是，这个排放与发动机类型无关！目前的标准是柴油车80毫克/公里，汽油车60毫克/公里。
不少汽车业内人士认为，随着欧7排放的逐步实施，内燃机时代的汽车将开始走向末路，因为即便主机厂做出了一切可能的努力和巨大的财力来研发欧7排放发动机，达到的效果或将不如预期。一位不愿透露姓名的主机厂内部人士表示，布鲁塞尔正在做的事情是想判处内燃机死刑。
