2020年1月下旬，新冠肺炎突发，对一月重卡市场有一定影响但不是很强烈，所以承接着2019年12月的势头，一度打破了记录，销售各类车型11.6万辆，同比增长约18%,取得开门红。而在全民防控防治的二月，对重卡市场带来了前所未有的冲击，导致二月份的重卡市场跌入四年谷底！
今年2月，我国重卡市场预计销售各类车型3.9万辆，同比大幅下滑约50%。3.9万辆这个月度销量数据也是近四年来的最低值，情况不容乐观。
销量减半 重卡市场全年形势严峻
2020年2月，我国重卡市场共约销售各类车辆3.9万辆，同比下滑50%，环比下滑67%，也就是说重卡市场自2019年7月至2020年1月的“七连涨”被终结：2019年7月（1.5%）、8月（2%）、9月（7.5%）、10月（14.1%）、11月（13.8%）、12月（11.7%），2020年1月（18.2%）、2020年2月（-50%），并且短期内的市场会进入下行通道。
刚接到一月重卡销量数据时，小编内心毫无波澜，因为是近乎月底疫情才突然爆发，对于年前的市场冲量已经没有太大影响，增长是必然。而对于二月的市场销量，大家应该心中都会有一些预估，新冠肺炎的影响，很多重卡企业和零部件生产商复工较晚，打乱了原本的产销计划，很多疫情严重的地区现如今也无法大规模复工，只能满足小批量的生产需求，影响了整个卡车行业的供应链。
其次交通处于封锁状态，除必要防疫物资运输外，交通基本是停滞状态，终端需求低迷，二月中旬后，快递快运行业逐渐复工，但整体物流业的复工情况不乐观，一方面是因为制造业复工延迟，货源严重不足，另一方面是很多驾驶员和卡友仍然在家防疫，作为下游的公路运输业很难迅速恢复至正常状态。
此外，受疫情影响，很多地区的重卡新车在2月份前三周都无法正常上牌，也延误了一部分新车的购进。
