【重型车网 转载】1月30日，获得可靠消息，美国钢铁工人联合会（USW）近日将向美国商务部和美国国际贸易委员会提出申请，要求对来自中国的中型和重型卡客车轮胎进行反倾销和反补贴调查。
据了解，该申请不止针对中国品牌的轮胎，也包括在华生产的固铂等世界知名品牌的轮胎。
卡客车轮胎是中国出口美国的主要轮胎产品，因此，如果美国此次最后确认实施“双反”，中国轮胎在美国市场将遭到毁灭性打击。
2015年，美国钢铁工人联合会成功说服美国政府，对中国生产的乘用车和轻型卡车轮胎征收反倾销和反补贴税。
日前，该联合会还携手美国帝坦国际公司，对中国、印度、斯里兰卡生产的非公路轮胎和农业轮胎启动反倾销和反补贴调查。美国国际贸易委员会已就此次调查申请，于1月29日在华盛顿举行了初裁听证会。
对于业内人士来说，美国钢铁工人联合会的这些举动并不令人感到惊讶。随着美国对中国制造的卡客车轮胎市场需求越来越大，中国制造再次成为其攻击的目标。
根据美国提供的相关数据，其2011年从中国进口486万条卡客车轮胎，占美国原装胎和替换轮胎市场的22.71%。而到了2014年，美国从中国进口838万条此类轮胎，占据36.25%的替换轮胎市场。
与此数据形成对比的是，作为第二大对美轮胎出口国，加拿大2014年向美国出口138万条轮胎。
数据显示，2011年，中国对美出口的卡客车轮胎，仅占美国市场的47.23%；到了2014年，这一数字增长到55.1%。
据美国相关部门分析，过去的18-24个月里，从中国进口的卡客车轮胎价格明显下降，新子午线轮胎甚至降到低于翻新轮胎的价格。有部分报道说，其进口轮胎的市场价比出厂价还低。
