【重型车网 转载】从物流业发展的那一天起，物流企业就不断在琢磨如何缩短物流时间，降低运营成本，全球最大的专业物流供应商DHL甚至已经开始琢磨物流业的自动驾驶技术，目的，当然是为了更快。
虽然不像DHL那么超前，已经开始琢磨自动驾驶，但是国内的快递物流企业的时效战也是愈演愈烈。
与京东的“211限时达”服务相比，天猫因为快递公司较多，物流一直为消费者诟病，正是在这样的压力下，天猫决心叫板京东，提升物流速度。
据悉，天猫将从本月16日起正式启用次日达快递服务。根据天猫新增的《天猫次日达服务规范》显示，对于带有“次日达”标识或字样的商品，商家将在次日23:59:59前为用户送达该商品。
不管天猫将从哪些环节优化物流时效，必然离不开物流车这一影响物流效率的关键环节，所以，这对物流车来说又提出了新的挑战。而天猫的物流只是众多物流企业的一个代表而已，未来伴随物流业发展及竞争的日趋激烈，车辆的效率与速度成为竞争的关键已无法逆转。
苏宁“母乳快递服务”，冷链物流渐热
为解决哺乳期妈妈们买冰袋冷藏背奶回家的实际问题，苏宁快递宣布,从6月8日起至12日,在北京、广州等7个城市试点2小时送达“母乳快递服务”，全速挺进冷链物流领域。
北京苏宁物流负责人徐伟表示,“此次快递母乳通过专业的冷链运输,配备专人专车,采用专用保温箱。可保证母乳在2小时内送达”。而 “母乳急速达”只是苏宁发力冷链物流的开始。
未来随着业务的不断扩展,苏宁物流将启用冷藏车进行配送,保证全程冷链。
在中国，不仅母乳送达，随着人们对生鲜等用品需求的加大，生鲜电商的快速发展，冷链物流市场将不仅仅是苏宁，会有越来越多的掘金者闯入，进而推进这个市场的爆发。而在这市场，决胜的关键点必然少不了冷链物流车的配备，所以，对物流车生产企业来说，冷链物流车将成为重要蓝海市场，亟待开发。
首个电动物流车补贴政策出台，或促电动物流车深度推广
去年9月交通部《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）中提到，至2020年，城市物流配送2020年应达到5万辆，并要求地方政府在充电站等基础配套设施的建设上，对新能源城市物流运输予以优先考虑。
虽然越来越多的城市鼓励电动物流车的推广与使用，并落实到相关文件，但是关于电动物流车的明确补贴政策一直没有城市进行明确，近日，南昌打破沉默，发布《关于南昌市城市物流企业购买新能源汽车的通告》，出台全国首个纯电动物流车补贴政策。
《通告》提出，南昌市2014-2015年推广新能源物流车总数量为80辆，对纯电动专用车按动力电池容量补贴，每1千瓦时补贴标准为1400元(不包括铅酸动力电池)。
伴随我国快递物流业的快速发展，新能源快递物流车已成为行业发展之急。
国家邮政局发布的数据显示，2014年，我国快递业务量达140亿件，跃居世界第一，同比增长52%；根据预测，2015年，我国的快递业务量将完成196亿件，同比增长约40%。但是，在最后一公里的末端物流配送中，仍主要以电动三轮车或小货车等为，在各大城市严格的入城限制政策下，进城也会越来越难，而兼具环保、安全等优势的电动物流车将会成为最优解决方案。
