【重型车网 转载】2015年上海车展已经落下帷幕，虽然今年车展商用车馆并没有进口品牌出席，但这并不影响国产品牌的发挥。国内主流的几家商用车制造企业都拿出了自己的最新车型。在这些参展品牌的重卡中，越来越多的企业开始采用铝合金轮毂，四川现代、中国重汽、上汽依维柯红岩、东风柳汽以及福田欧曼的主推车型都无一例外的采用了铝合金轮毂。不难发现这个既能减轻自重又能提升美感的趋势已经逐渐在国产卡车上流行。
铝合金轮毂优缺点一览
近几年来国内的商用车市场是，用户宣传铝合金轮毂已经不再是新鲜事。已经有越来越多的客运车辆使用上了铝合金轮毂，而在卡车上，目前真空胎刚得到普及，许多用户还没来得及一步到位使用铝合金轮毂，所以在重卡市场是，选择铝合金轮毂的用户很少，那么铝合金轮毂到底有哪些优缺点呢？
优点：
1：强度高
相比于普通钢制轮毂，锻造的铝合金轮毂强度更高，承载能力也更强。有试验表明铝合金轮毂的强度是钢制轮毂的5倍之多。
2：散热好
铝合金的热传导系数是钢铁的3倍，加上铝合金车轮因其结构的特征，很容易将制动系统及轮胎摩擦所产生的热量排散在空气中。
3：重量轻
卡车使用的锻造铝合金轮圈为23公斤左右，钢制轮毂为46公斤左右，两者质量几乎相差一倍，重量越轻，装载货物越多。而在同等货物重量条件下，铝合金轮毂必然比钢制轮毂更加省油
4：更平稳
铝合金车轮因强度高，因此负载为下最小、均匀的变形。从而减小了滚动阻力，轮胎磨损也就均匀，不仅延长使用寿命，行驶也更平稳安全。
5：更美观
这一点显而易见，比起传统的钢制轮毂，铝合金轮毂无论是从光泽还是造型上都更胜一筹。
然而集这么多优点于一身的铝合金轮毂必然也有缺点，而这些缺点也是阻挡它们普及的拦路虎，肯定有人会说铝合金轮毂更贵，没错！
1：价格昂贵
在2014年斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛上，美铝轮毂作为合作伙伴在每一站的现场进行展示，在当时也曾询问过美铝的工作人员铝合金轮毂的售价，得到的回答是22.5寸的锻造铝合金轮毂国内售价大约在2500一个，这个价格已经远远超过钢制轮毂的价格。
2：铝合金轮毂更娇贵
铝合金轮辋由于其材质的不同，同钢制轮辋相比，比较“娇贵”。货车轮胎的更换和修理，一般是在路边的补胎店进行，这些补胎店的设备大多比较简陋，根本没有专业的拆装设备，老的拆装方法容易损坏铝合金轮辋。
3：使用不当容易报废
轮辋为一次性消费产品，一旦出现质量问题或者损伤，很难修复。如果在使用过程中发生磕碰造成轮毂损伤，亦或是轮胎缺气造成铝合金轮辋与地面接触，很容易引起报废。
上海车展铝合金轮毂重卡一览
四川现代创虎轻量化车型
4月20日，四川现代在第16届上海车展举行新闻发布会，首次展示了创虎轻量化牵引车，它将成为将是今年的四川现代的主推产品，而标配的铝合金轮毂则成为创虎轻量化车型的特征。
东风柳汽乘龙H7
柳汽乘龙H7也是今年上海车展的首发车型，全新设计的前脸与以往的507系列完全区分开来，6x2后提升桥也是该车型中的一大亮点。
重汽SITRAK C7H 540
实际上在重汽展台，几款重要车型都采用了铝合金轮毂，其中就包括T7H、C5H以及C7H。作为重汽汕德卡系列目前的旗舰产品，C7H 540的配置非常高，采用MAN D26发动机为原型的MC13发动机最大输出功率高达540马力，一举成为国内量产民用重型车当中马力最强劲的车型。
上汽依维柯红岩全新杰狮
其实将全新称作改款更为合适。在此次车展亮相的杰狮对前脸进行了部分改进，而在底盘方面则与去年北京车展亮相的杰狮畅途版牵引车几乎一样，但配置如此之高的杰狮价格也是扶摇直上。
福田欧曼GTL
福田欧曼在今年的上海车展并没有什么新动作，两台平地板驾驶室的欧曼GTL清一色采用了铝合金轮毂。搭载奔驰OM457发动机也算不上什么新奇事物了，毕竟在很久之前的2012年北京车展上这款配置的车型就已经亮相过。
编后语：
车展上的展车采用铝合金轮毂是为了在展台上更加亮眼，但在实际销售中将铝合金轮毂作为标配的车型寥寥无几，除了高昂的价格，铝合金轮毂的使用保养也是需要用户去学习。但相信随着时代的发展，铝合金轮毂也将像真空胎一样逐步在国内重卡行业得到普及。
