【重型车网 转载】成品油价格再度上调,汽油价格重回“8时代”,快递、物流行业利润进一步压缩。不少物流企业负责人表示,将会采取各种手段来缩减行业规模。

    “去年生意就已经跌到最低点。”德城物流老板王女士说。去年全年发货量较往年已经下降了四五成,油价上涨,生意没法做了。王女士告诉记者,以往投资20万元买一辆车,两年就可以把车钱赚出来。但是,按照去年的情况,四五年都不一定把车钱赚出来。

油价的起伏最能牵动货运市场的神经

    通达物流公司经理庞先生告诉记者目前油价成本占到运输成本的80%左右,而运输成本占到整个物流成本的50%。记者算了一笔账,此次柴油价格上调3.6%,将直接增加2.64%的运输成本,进而增加1.32%的物流成本。

    虽然物流成本有所上升,但记者从多家物流公司了解到,目前并没有调价的计划。“宁愿不接单,也不敢贸然涨价。”一物流公司老板郭可新说,如果贸然涨价,原有客户会马上丢失。物流行业的竞争激烈是不少物流公司不敢涨价的原因。

    记者了解到,因为行业利润低,不少物流公司开始缩减规模。“光我知道的,从年前到现在,干这行的至少有四十辆车在出售。”通达物流公司经理庞先生说,如果之后生意还未好转,他也考虑要缩减规模。

    除了物流企业不会调价外,德州市多家快递公司表示,目前并没有调价的计划。“油价只是小幅度上调,对于快递没有太大的影响。“德州市圆通快递公司韩经理说。而申通快递公司的崔经理则告诉记者,油价只对于快递员送货成本有所增加。“快递员每天的油钱多支付2-3元,都是由快递员个人承担。”