在国内的进口卡车市场，可以让人选择的颜色似乎并不像欧洲那样丰富多彩，或许这跟国内用户急着提车的心情也有关系。常见的颜色也就仅限于红、白、蓝等，千篇一律的单调色彩让人提不起兴趣。不过近日，一批绿色的沃尔沃FH16到达上海，重型车网位于上海的的小分队及时出动，为大家抢先带来这些绿色怪物的实拍照片。

    如果您对沃尔沃在国内市场提供了FH卡车还有哪些颜色感兴趣，重型车论坛这篇叫做“五颜六色的沃尔沃FH卡车”帖子或许会满足你的好奇心。第一眼见到这批绿色FH16卡车，第一反应是联系到了怪物史莱克，但FH16庞大的身躯配上绿色的涂装可比史莱克帅气多了。国内进口车市场少见的绿色车漆让整车也有了点小清新的感觉。

    虽然近段时间全新沃尔沃FH卡车的消息在互联网上已经满天飞，但那车距离我们实在还是有点遥远。9月份德国IAA汉诺威车展全球发布，明年欧洲正式上市，到中国来的时间还不明确。所以就暂时别惦记高科技十足的全新FH卡车了，来欣赏面前这台当前还不落伍的FH16卡车才是正道。 

    家族式外观得以延续

    目前我们所看见的这台FH16是与欧洲的同步车型，这代FH于2008年进行小改款。沃尔沃家族式的前脸让人很远就能认出它。FH16采用镀铬的材料更能凸显卡车的气质。VOLVO字样与车辆型号也已经融入到进气隔栅里面。沃尔沃全球同步改变的标志也第一时间应用在了这款旗舰卡车上。

可以注意到这些家伙采用了与车身同色的后视镜与保险杠下沿，整车质感得到了很大的提升。

    老款车型的一体化大灯被一分为二，上面的灯具集成了近远光及转向灯，大灯采用了带透镜的氙气灯组。下面的小灯则是雾灯、辅助行车灯及转向侧照灯。另外可以注意到上面大灯下沿有一条LED的灯带，很是迷人，亮起来也相当漂亮。

    底盘细节设计到位

    接下来看看绿色怪物的底盘。在今天的市场环境下，轻量化底盘是绝对的流行趋势，FH16作为沃尔沃的顶级卡车，高速公路运输用车轻量化功夫也是做得相当到位。

作为长途运输的经典车型之一，这批FH16都选装了双油箱，能够应付长距离的远程运输需要。

    欧洲进口卡车中平时常见的米其林轮胎变成了美国潮牌固特异，尺寸为常见的315/80 R22.5。但贪心的小编还是有点奢望今后的进口卡车前桥轮胎能够多多出现385宽度的超级宽胎。亮得晃眼的美铝轮毂来自匈牙利，这款轮毂是作为专供沃尔沃卡车的特供产品，重量轻强度高散热好已经是不少人耳熟能详的铝制轮毂优点，在此就不啰嗦了。

    前桥采用两片式的抛物线钢板弹簧，带有稳定杆，承载能力为7.5吨，据称全新FH卡车将采用独立悬挂前桥……打住，扯远了。

    后桥为6x2驱动形式，均采用空气悬挂，最后一桥为提升桥。在目前的国内进口卡车市场，这样的后提升桥车型绝对是最热卖的车型，各个厂家都有对应的产品，反倒是真正的6x4双驱车型却没有多少人问津。

    这台FH16卡车的制动全部采用了盘式制动，电子制动辅助则来自德国克诺尔公司，要找到它相当简单，这是位于大梁内侧的克诺尔制动阀。

    后桥采用V型推力杆。众所周知推力杆的作用是防止桥移位的，一般的直推力杆只能防止中后桥前后移位，而V型推力杆除了可以防止中后桥前后移位，还可以防止左右移位，因为在汽车转弯时，中后桥可能会产生左右移位的问题。

    经典6缸机带来610马力强劲动力

    是时候说说这车的心脏了，FH16在型号上已经说明该车采用了16升排量的直列6缸柴油发动机，最大输出功率达到610马力，最大输出扭矩则为2800牛米，绿色的机体颜色几乎成为沃尔沃重型柴油发动机的代表色。由于在拍摄时并没有发现尿素罐，所以可以推断这是台符合欧3排放的机型。

    与发动机搭配的变速箱来自沃尔沃引以自豪的I-Shift变速箱，智能化的操作让驾驶员能够减轻驾驶疲劳，全铝制外壳在减轻重量与散热方面比起铁质外壳有着极大的优势。

    总结：

    由于拍摄时间是周末，暂时没能拿到钥匙，自然无法进入车内一探究竟。拍摄的这批卡车已经被东北客户买走。对于欧洲的大马力牵引车，国内的用户一般都持有一种仰望的态度。很多人都还是固有的老思想，认为马力够用就足矣，马力多了是浪费，其实经过科技的不断发展，大马力等于油耗高的想法已经相当过时了。马力大拥有更多的储备动力，转数能够经常保持在经济转数内，油耗并不会如同人们相信中那么高。

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