时隔12年后，曼恩商用车中国重返上海Bauma展。
如果时间倒退30年，余总绝对算是标准的万元户。
1997年，重庆成为了直辖市。而也就是在这一年，迪马品牌的前身重庆中奇特种汽车制造有限公司成立。2000年公司完全了股份制改造，重庆迪马正式成立。20年过去了，如今的迪马，已经成为了中国领先的专用车行业品牌。
虽然公司成立的时间还不足一年，但在广东地区说到新疆专线的深圳鑫森物流，运输圈内的人士很多都能第一时间想到这家公司的总经理高俊彩。短短的9个月时间，自营车辆达到了15辆的规模，而德国曼恩牵引车就占到了11辆，成为车队里高端车型主力。
随着曼恩商用车经销商服务网络的不断拓展，越来越多深处内陆的西部地区用户也开始对进口卡车产品有所认知并批量采购。成立于2011年的宁夏中卫市宝通物流自从两年前第一次购买两台曼恩TGX28.480高效版牵引车之后，便开启了车队高端化的道路。
熟悉进口车市场的朋友应该清楚，曼恩商用车中国约在2012年左右开始向国内物流用户推广TGS系列牵引车，随着时间的推移，当年售出的车辆绝大多数还奋战在干线物流的第一线，而它们的运营里程也不知不觉的达到或超过了200万公里。上周末在曼恩商用车授权经销商苏州大昌行众曼汽车销售服务有限公司
浙江绍兴柯桥，是国内最大的纺织品集散地，同时也是国内进口品牌商用车集中程度最高的一个地方。而在牵引车市场，曼恩商用车依靠出色的产品与完善的售后服务，赢得了诸多忠实粉丝的信赖。
2013年夏天，当温州庆丰货运的两辆斯堪尼亚114卡车相继突破300万公里，斯堪尼亚中国为他们举行了授勋仪式。根据全球超40万辆已经加入斯堪尼亚车辆互联所采集的数据对比发现，在全球年运营里程最高的10辆斯堪尼亚卡车当中，有7辆都是来自中国地区，而其中年里程最高的一辆卡车来自浙江一家公司的
新一代沃尔沃卡车上市预告片《巨塔》中，由4辆卡车叠成的通天巨塔，让人感受到沃尔沃卡车坚固硬核的一面。而当走近他们时，又会不自觉地为其在舒适性、安全性和燃油经济性等方面表现出的别具匠心所倾倒。
