30年前，一款名字响亮的轻型商用车在欧洲问世，它叫Sprinter， 直译为短跑家，而国人则给它取名叫做凌特。正如它的名字一样，这款车上市之后便迅速成为了这个市场的领跑者，无论是过去还是现在，它都代表着欧系轻型商用车的标杆。
奔驰凌特在全球市场都给客户留下了深刻印象，并且具有很高的复购率。这要归功于它的可靠性与易改装性。梅赛德斯-奔驰轻型商用车销售与营销主管Klaus Rehkugler表示，凌特的出现书写了一个前所未有的成功故事，预计在今年年底，它的总销量将达到500万辆的里程碑。30年来，它帮助人们塑造生产，维持日常的运转。无论是在应急服务、快递运送，或是在建筑工地，凌特已经确立了自己作为完美的商业伙伴。
1995年：传奇车型的诞生
在1995年的春天，凌特正式推向市场。它正式接替了奔驰经典厢式车T1/TN，从而以正式名称取代了数不清的数字和代码的三叉星轻型商用车系列。凌特只是从它的前辈那里继承了基本的技术概念，其它的一切都是从头开始设计。从底盘到厢式车再到轻卡，凌特可以提供多种轴距与多种形式的车身。
与依维柯Daily这样的带大梁轻型商用车不同，凌特采用的是承载式车身，并且在当时仅提供后轮驱动或全驱车型。独立前悬挂的现代化底盘和强大的发动机组合在当时是独一无二的。更重要的是，在当时欧洲没有一家轻型商用车能够提供如此多的安全选项。凌特标配全车盘式制动、ABS防抱死、从2000年的车型更新后，安全气囊列入标准配置，ASR牵引力控制欲ESP车身稳定程序的引入让它设立了欧洲轻型商用车的安全新标准。
2006：技术与安全再升级
第二代凌特于2006年初推出，消费者有了更多的选择，三种轴距、四个长度、三个车顶高度，总重量从3吨至5吨不等。此外在3.5吨级的厢式货车版本中，ESP作为标准配置引入。而在两年后，ESP作为所有车型的标配。另外第二代凌特开始提供空气悬挂版本，以增加舒适性和安全性。
2009年凌特推出BlueEFFICIENCY版本，将新的六挡手动变速箱和自动启停系统搭配，以降低油耗。2013年推出全新的厢式货车侧风辅助安全系统，从2016年开始，凌特的总重量增加至5.5吨。
2018年：引入车联网系统 增加前驱车型
2018年推出的第三代凌特首次增加了前轮驱动版本。由于车联网技术的迅速发展，在新车上也接入了MBUX（梅赛德斯-奔驰用户体验）多媒体系统。轻型商用车的新标准再次树立，特别是在信息娱乐和连接方面。在安全功能方面，梅赛德斯-奔驰再次将车辆提升到一个新的水平，例如DISTRONIC主动距离辅助系统。
2019年，纯电动的eSprinter厢式车问世。在经过几年发展后，目前的eSprinter已经能够实现478公里的续航，以及14立方米的载货空间，总重量为4.25吨。
为了纪念凌特诞生30周年，梅赛德斯-奔驰也将推出一款特别版车型“30 Years Sprinter”，将于本月在欧洲上市。而从2月4日至3月30日，位于德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆也将推出凌特特展，游客可以在现场了解凌特的家族发展历史，并见到第一代凌特于最新的eSprinter。
