上个月底，在沃尔特卡车工厂生产的批量生产的第一辆纯电卡车奔驰eActros已经交付给了欧洲著名的物流公司DB辛克，它将使用这辆全新的电动重卡在德国东部莱比锡地区运输托盘货物。
奔驰卡车品牌负责人Karin Radstrom表示，在电动重卡奔驰eActros的开发过程中，我们与DB辛克密切合作，实际试验的反馈用于开发系列车辆以及相关服务。
“我们为自己设定了成为全球领先的绿色物流供应商的目标，轻型的Fuso eCanter已经证明其适用于各个城市的日常使用，现在我们很高兴看到eActros的表现。”DB辛克网络和线路运输管理负责人Wolfgang Janda说到。
DB辛克在11个欧洲国家运营了40个eCanter电动轻卡，包括德国、法国、芬兰、意大利和西班牙。
奔驰eActros 的电池可以由三个（300公里版本）或四个电池组（400公里版本）组成，每个电池组的装机容量为112 kWh。400 的续航里程可达 400 公里（250 英里）。驱动单元由一个带有两个集成电动机的刚性电动轴和一个双速变速器组成。
两台水冷电机提供 330kW 的连续输出和 400kW 的峰值输出。从制动中回收的能量被重新充到电池中。在充电电流为 400A 的传统直流快速充电站，三个电池组从 20% 充电到 80% 只需一个多小时。
车厢制造厂Spier 为 DB Schenker 的这辆eActros卡车提供上装支持。 Athlete 干货箱体采用气动设计，具有连续的边缘轮廓和具有复杂空气动力学特性的轮廓盖，并结合内置车顶扰流板，以降低阻力系数并增加 EV 的续航里程。
